Benelli TRK 702 y sus detalles

Luego de revelar la TRK 800 en el EICMA 2021, Benelli homologó la adventure intermedia entre la TRK 502 y la mencionada anteriormente: la TRK 702.

La marca con base en Qianjiang, China, asegura que no es una versión arremangada de la 800, sino que es una totalmente diferente. Tiene el mismo motor bicilíndrico que QJmotor colocó en la CFMoto 700CL-X, que es un desarrollo similar al 650 de Kawasaki. Con un chasis de acero nuevo y basculante diferente, el aspecto es bastante parecido a la 800. En ruedas, frenos y suspensión, es aún más semejante. La TRK 702 pesa 220 kilos en mojado, siendo seis kilos más liviana que la 800, con una potencia máxima de 75 HP, uno menos que la mayor.

Los diseños de homologación la muestran totalmente completa, hasta en pintura y gráfica, con versiones adicionales, con equipaje rígido de aluminio instalado. El desarrollo del chasis se tardó pero ya estaría para ver la luz comercial. Además, Benelli está trabajando sobre un nuevo motor de 799cc, basado en el diseño de la KTM LC8c, que se estima que erogará 95 HP.