Lanzamiento
Presentación Benelli 2020: seis novedades y un adelanto
En una presentación virtual, Benelli presentó su gama 2020. Con la presencia del gerente comercial de La Emilia, representante de la marca en nuestro país, Pablo Di Lella y nuestro colega Gustavo Morea, la marca ítalo-china sorprendió con seis modelos para este año y un adelanto para 2021.
El primer modelo en presentarse fue la Leoncino 250, que en realidad ya se encuentra en concesionarios, pero no había sido presentada oficialmente. Con el mismo monocilíndrico de 250cc de la TNT25 y TRK 251, la menor de la línea Leoncino se parece mucho a la Leoncino 500, con pequeños cambios estéticos. Destacan su nuevo faro oval y un nuevo tablero digital.
Siguió la renovada TRK 502, la aventurera mediana de Benelli que, además presentó también la versión TRK 502X. Los cambios son mayormente estéticos, con nuevos gráficos y colores. Son nuevos también los cubre puños, espejos y el tablero de instrumentos. La motorización sigue a cargo del mismo monocilíndrico de 500cc, que en la TRK 502X esta modificado para entregar más torque a bajas revoluciones.
El primer modelo completamente nuevo de la presentación fue la 502C, con la que Benelli se mete de lleno en el segmento cruiser. Con su asiento bajo, posición de manejo relajada y tanque de combustible largo, la estética de la 502C recuerda a una Ducati Diavel a escala. El cuidado conjunto se destaca por un chasis tipo trellis expuesto, iluminación LED y un nuevo tablero digital con sensor crepuscular. La 502C está disponible en concesionarios a partir septiembre.
En el segmento street, Benelli presentó un modelo completamente nuevo. La Benelli 180S viene a posicionarse en un segmento muy competitivo que demanda un producto que se destaque. El bloque motor del nuevo modelo es nuevo y cuenta con un sistema de triple bujía, que optimiza la combustión. El chasis de doble viga también es nuevo, la suspensión trasera ´de mono amortiguador se combina con un basculante trasero anclado a la parte trasera del bloque.
La sucesora de la TNT300 finalmente llegó a nuestro mercado. La Benelli TNT 302S viene a ocupar el lugar de la TNT en el segmento naked y la principal diferencia con su predecesora es que ahora se ofrece con ABS. La mecánica no cambia y sufre sutiles cambios estéticos en las gráficas, la óptica delantera, el tablero digital y algunos plásticos.
Otro de los modelos completamente nuevo para nuestro mercado es uno de los más longevos en la gama de la marca. La Imperiale 400 pone a Benelli en el segmento vintage, donde apunta directamente a la Royal Enfield Classic. Su monocilíndrico de 375cc eroga unos modestos 21 CV, pero entrega un torque de 30 Nm a 3500 vueltas. Los frenos son de disco y asistidos por ABS.
Como si seis nuevos modelos no fueran suficiente, Di Lella adelantó que Benelli estará presentando su nueva tetracilíndrica, la Benelli BN600i. Un año movidito para la marca que es pura passione dal 1911.
