EICMA: Benelli se destaca con la nueva TRK 902 Xplorer

Como era de esperar, Benelli se lanzó con todo en Milán, como hace cada año en EICMA desde su relanzamiento. Para 2025, la TRK 902 Xplorer es la que más suspiros levantó, y esperan elevar la vara en un mercado Trail que no deja de sumar opciones para los viajeros más exigentes.

Luego de éxitos como la TRK 502 y 702, la 902 Explorer dispone de una nueva opción, con un motor de 2 cilindros de 904 cc, con 100 CV y que serán reducidos a 95 CV para que sea apta para el carnet A2 de Europa. La relación de par es de 90 Nm. Buscando versatilidad de terrenos, presenta recorridos de suspensión de 200 mm en ambos ejes y llanta delantera de 19″, más neumáticos Pirelli Scorpion Rally de serie. Con un tanque de 22 litros y líneas que muestran un rediseño dentro de los estilos de la firma de orígenes italianos, por ahora se lanzó en un color Jungle Fog, con pintura mate.

Hay detalles de calidad como el parabrisas ajustable eléctricamente o la caja de herramientas que se ubica en el asiento del acompañante. Si bien se lanzó como Concept, quedó muy claro que la marca de Pesaro la tendrá más pronto que tarde en el mercado.

La Leoncino 400 es otra gran presentación, una Bobber de gran personalidad, también dedicada a viajeros pero en este caso para caminos llanos. Con neumáticos anchos de 16″, la estética cruiser la pone como llamativa entre tantas motos aventureras dentro del stand. Esta es la primera Benelli con motor V-Twin a 60º, con 384,5 cc y potencia de 34,5 CV a 8000 rpm y par máximo de 36 Nm a 4500 rpm. La posición de los espejos por debajo del manubrio le dan un toque distintivo, y más allá de las líneas clásicas, no falta nada en tecnología.

Benelli amplía su gama de novedades con las BKX 125 y 300, un par de vehículos naked adventure, y las BKX 125 S y 300 S, más deportivos. Otra naked, pero de mayor potencia, es la Tornado Naked Twin 500, con un bicilíndrico en línea 500 cc y 47,6 CV. Además, las Tornado 400 y 550 apuntan a ganar terreno entre los vehículos de velocidad, siendo la segunda la que eroga 56 CV con el motor de 554 cc, partiendo del de 500 pero evolucionado.