Fallecimiento
El deporte motor argentino de duelo por la muerte de Jorge Cupeiro
El piloto que supiera brillar en el Turismo Carretera, formara parte de la Misión Argentina con los Torino en Nürburgring y comenzara su carrera en el motociclismo, falleció hoy a sus 83 años.
Nacido en Buenos Aires en 1937, Cupeiro fue aficionado a la velocidad desde muy joven. Entre los 18 y 23 años disputó más de 300 carreras de motos en Argentina y Chile, en las categorías 50cc, 150cc, 250cc y 350cc, con marcas como Gilera, Moto Guzzi Aermacchi y Honda. Quizás su moto más recordada es la NSU Sportmax, con la que Jorge Kissling venció en el Gran Premio de la República Argentina de 500cc, válido por el Campeonato Mundial. Cupeiro fue uno de los pilotos de ese equipo, junto con Kissling y Miguel Ángel Galluzzi.
En 1964 se uniría al equipo que formó José Froilán González, quién preparó una Chevy Nova, el famoso Chevitú, con el que se propuso vencer a las tradicionales cupecitas del Turismo Carretera. La introducción del nuevo auto revolucionó la categoría, al imponerse en la primera carrera disputada, al mando de Cupeiro.
En 1966 corrió en Europa con la Escudería Automundo de Fórmula 3 y descartó una posibilidad de correr en Formula 1 para volver a nuestro país a disputar las temporadas ’66 y ’67 de la Fórmula 3 Argentina. En los siguientes años se lució en las pruebas mas diversas: 500 Millas Argentinas (1966, 1970 y 1971), 1000 km de Buenos Aires Sport Prototipo (1970-1972), Turismo Estándar, Anexo J, Turismo Mejorado, Mecánica Argentina F1 y Sport Prototipo Argentino.
En 1969 fue uno de los pilotos de la Misión Argentina que hizo historia con los Torino 380 W en Nürburgring. Cupeiro compartió el auto Nro. 2 con Eduardo Rodríguez Canedo y Gastón Perkins.
Entre su palmarés se cuentan 3 victorias en las 500 millas de Rafaela (1966, 1970 y 1971) y Campeón de TC en 1971. Fue un piloto que destacó por su versatilidad, habiendo corrido en incontables categorías con una variedad de marcas. Si bien siguió participando de carreras ocasionalmente, se retiró oficialmente en una carrera del TC en Olavarría en 1973.
