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El diseñador industrial argentino, Miguel Ángel Galluzzi nació en Buenos Aires, pero pronto migró a EE.UU., donde se graduó en el Art Center College of Design de Pasadena, California. Miembro de la clase 1986 de la prestigiosa escuela de diseño, fue compañero del famoso diseñador de BMW Tommy Robb y, más adelante en su carrera, fue contemporáneo de Tamburini y Terblanche en Ducati.
Ducati Monster M900 1993
Su máxima de diseño es “lo único que necesitas es un asiento, un tanque de nafta, un motor, dos ruedas y un manillar”. Esta idea es lo que lo llevó a diseñar lo que fue su modelo más conocido, la primera Ducati Monster de 1992, el más vendido a lo largo de la historia de la casa italiana.
Galluzzi comenzó su carrera en 1989 en Cagiva, entonces dueña de Ducati, donde desarrollo modelos para Ducati como la 900 SuperSport y la ST2, antes de trabajar en la exitosa Monster. En ese mismo período también diseñó para Cagiva la Planet, la Raptor y la V-Raptor.
Cagiva V-Raptor 1000 2009
En el año 2006 Galluzzi dejó el grupo Cagiva para irse a Aprilia, donde fue nombrado director de estilo. Allí participó del diseño de la nueva generación de Aprilia, como lo fueron la Dorsoduro de 2007 la RSV4 de 2008 o la SL 750 Shiver de 2009. Para entonces Aprilia había pasado a ser una marca del grupo Piaggio y el argentino dirigía el centro de diseño que el grupo tiene en Pasadena. Era responsable de diseño de Aprilia, Moto Guzzi, Derbi y Gilera.
A partir de 2012 Galluzzi se dedicó al diseño de la nueva generación de modelos de Moto Guzzi, entre los que destacan las California 1400 y la V7 Racer. Sobre su trabajo en Guzzi el argentino opinaba que “El público de Guzzi es extremadamente conservador, pero si solo nos concentramos en ellos, vamos a terminar perdiendo. Por eso es que estas motos miran hacia el futuro. La ventaja que tiene Guzzi frente a Ducati es que Ducati hace motos deportivas, Guzzi puede hacer lo que quiera porque lo han estado haciendo durante mucho tiempo y en todo tipo de motos.»
Moto Guzzi California 1400 2016