Honda dejará de fabricar las CB400

Debido a los altos costos de actualizar la motorización a las nuevas normas anticontaminación, la marca japonesa dejará de vender las CB400F a finales de 2022.

Honda anunció que la histórica saga de sus tetracilíndricas CB400 concluirá, con la última tanda de CB400 Super Four y CB400 Super Bol d’Or, más la versión Final Edition que se anunció para dar punto final.

La Honda CB400F de 1975 fue icónica, porque la marca del águila dorada puso en mercado una moto de alta tecnología, con una fidelidad de los clientes que la hizo actualizarse hasta este año en Japón. Los altos costos para actualizar el motor a sus nuevas normas de emisión de gases, similares a las Euro 5, adelantaron el final.

El motor de 399cc refrigerado por líquido, con doble árbol de levas en culata, diámetro por carrera (55 x 42 mm), eroga 55 CV a 11 mil revoluciones por minuto y 39 Nm de par a 9500 rpm. La suspensión es una horquilla convencional y dos amortiguadores en la rueda trasera. Los frenos tienen dos dicos delanteros con pinzas de cuatro pistones y uno trasero, y ABS. Las llantas de aleación son de 17 pulgadas. La Bol d’Or posee un semicarenado y una guantera diminuta.

Con cuatro colores diferentes, la Super Four más económica cuesta 928.400 yenes, poco más de 6.800 euros. La Bol d’Or viene en tres decoraciones, y la más barata cuesta 1.040.600 yenes, algo más de 7.600 euros.