Husqvarna llegó a Milán con la nueva Vitpilen 801

El Salón EICMA 2024 arrojó múltiples novedades para Husqvarna, pero el modelo más sobresaliente para el 2025 es el Vitpilen 801, con un motor bicilíndrico adaptado a esta nueva propuesta. De este modo, se reemplazará a la Vitpilen 701, equipada con impulsor monocilíndrico.

Al igual que en la Svartpilen, Husqvarna dio el salto al bicilíndrico para la Vitpilen, con un motor de 799 cc refrigerado por líquido, con doble árbol de levas, y un peso en seco de 52 kilos. La potencia declarada es de 105 CV a 9250 rpm y 87 Nm de par a 8000 rpm. Tiene un sistema de evacuación activa del cárter, que es semiseco. Se trata del famoso LC8c de la KTM 790 Duke pero sin limitaciones.

El peso es de 181 kilos, porque el motor es parte del chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno, dando una relación de peso-potencia destacable como así un funcionamiento de características deportivas. Lleva amortiguadores WP Apex ajustables y una horquilla invertida de 43 mm con 140 mm de recorrido y amortiguador trasero de 150 mm. Las llantas son de 17″ y neumáticos Michelin Road 6. Los frenos están a cargo de JJuan, con doble disco delantero de 300 mm con pinzas de anclaje radial de 4 pistones, y un disco trasero de 240 mm con pinza de dos pistones.

La tecnología aplicada no se queda atrás, con embrague anti rebote asistido PASC y cambio rápido Easy Shift tanto ascendente como descendente, aunque para bajar las marchas el Easy Shift es opcional. El acelerador es electrónico y se puede optar por cuatro modos de conducción. El doble faro LED es nuevo para mejor visibilidad. En seguridad, se puede agregar que el ABS de Bosch es de última generación como el control de tracción en curva, con diez niveles distintos de funcionamiento, cinco niveles para el anti-wheelie. El freno motor también es activo y dispone de control crucero.

Husqvarna continúa con la evolución de sus motos más vendidas, mientras que en EICMA también se dejó ver la Norden 901 Expedition 2025, con mejoras de seguridad en retrovisores, luces de emergencia, algo de mejora en comodidad con el puerto de carga USB-C y motor actualizado a normas de emisiones Euro 5+.

En lo off-road, Husqvarna sorprendió con la Pioneer, hermana de la Freeride E de KTM, con prestaciones de una 125 cc. Con autonomía de 137 km y picos de más de 26 CV, se trata de un vehículo muy ágil en un mundo de motos de cross eléctricas que cada día toman forma más popular. En lo convencional, la marca sueca presentó las TC y FC 2025, con más cilindradas disponibles y coloración renovada. En 2 tiempos, estarán disponibles las TC 125, 150 (nueva) y 250, mientras que en las 4 tiempos, TC 250, 300 (nueva), 350 y 450. La marca campeona del mundo en el Mundial de MX2 sigue reforzando su presencia.