Se avecinan cambios en la Honda X-ADV

Ocho años después de lanzarse como concepto en el Salón EICMA de Milán 2015, se filtraron diseños de lo que sería una nueva Honda X-ADV.

Con la base de chasis y motor de la NC750, con la transmisión de doble embrague, el X-ADV tuvo una segunda generación en 2020 con algunas modificaciones leves. Salieron las ADV350, 150 y 160, y otras marcas copiaron la idea, como Peugeot con la XP400 y Kymco con la DTX360.

Las patentes filtradas de Honda en Japón, revelan una scooter adventure bicilíndrica X-ADV de 745 cc, ya existente, pero con diferencias a la que se puede adquirir actualmente. Tanto en la parte delantera como trasera, se ven nuevos faros y posiciones distintas. Ahora en el frente, el faro está más abajo, y se mueve junto a la rueda delantera. Consta de tres faros LED, dos inferiores para luz baja y el otro para luz alta, y una tira de LED con función de luz diurna o permanente.

Atrás, los cambios estéticos están en la cola de la misma, y el escape que fue rediseñado completamente. Las dos versiones anteriores llevan silenciadores montados lateralmente, con un ángulo pronunciado hacia arriba del lado derecho. Ahora se trata de un tubo horizontal debajo del asiento. También habrá modificaciones en la protección térmica del escape, y la carrocería en la parte de atrás, se ve más corta por la ausencia del tubo lateral.

Se especula que estas modificaciones achiquen la capacidad de equipaje debajo del asiento pero a su vez, se ganará lugar para maleteros en ambos lados del vehículo.