Yamaha presentó las R1 y R1M para 2020

Las Yamaha R1 y R1M para 2020 obtendrán ajustes menores en la mecánica, el carenado y una electrónica mejorada.

No solo Ducati presento un nuevo modelo este último fin de semana en Laguna seca, California. Los italianos mostraron una edición limitada de su ya conocida Panigale, pero Yamaha finalmente reveló las nuevas Yamaha R1 y R1M.

Los nuevos modelos son una evolución del modelo existente y cuentan con las actualizaciones más significativas desde que se lanzó la actual generación del R1 en 2015. Para 2020, la R1 muestra un carenado más alto y pequeños retoques en los laterales, que ahora es del mismo color que el resto de la carrocería. Según Yamaha, los cambios han resultado en un aumento del 5% en la eficiencia aerodinámica.

La YZF-R1 sigue siendo impulsada por el conocido tetracilíndrico de 998cc, pero lo ha modificado con un árbol de levas de nuevo perfil, nuevos inyectores de combustible y una nueva tapa de cilindros. Las modificaciones permiten que el R1 ofrezca una potencia máxima de 200 hp a 13.500 rpm, mientras que cumple con las normativas de emisiones Euro 5.

También es nuevo el acelerador con sistema drive by wire con APSG (Accelerator Position Sensor Grip), un sistema que aumenta la sensibilidad del acelerador. Los frenos tienen un nuevo sistema de control que permitirá a los usuarios seleccionar uno de los dos modos ABS (BC1 y BC2). El primero mejora el frenado en línea recta y vertical, mientras que el último retrasa la intervención del ABS según el ángulo de inclinación.

Tanto la YZF-R1 como la YZF-R1M, la versión más extrema de la R1, incorporan nuevos componentes de suspensión. La R1 sigue utilizando una horquilla KYB revisada, mientras que la R1M tiene una nueva horquilla Öhlins ERS. Ambas versiones recibieron cambios en los el monoshock trasero.

Se espera que las primeras R1 comenzarán a entregarse a partir de septiembre en los mercados europeos y Estados Unidos. Esperamos verla por estas costas no mucho más tarde.