Kalex: Como se fabrican los mejores chasis de Moto2

Kalex Engineering es una empresa alemana que fabrica piezas de alto rendimiento para motos. En 2010, con la introducción de la nueva clase Moto2 de 600cc, con motores Honda controlados, Kalex Engineering comenzó a proporcionar su chasis al equipo Pons Racing. Stefan Bradl se convirtió en el primer piloto en lograr un título mundial utilizando un chasis Kalex al año siguiente.

De ahí en más todo fue crecimiento para el fabricante alemán. Kalex ganó el Campeonato de Constructores en la temporada Moto2 2013 y los pilotos de la marca ganaron todas las carreras excepto una en 2015. Los pilotos que usaron el chasis Kalex dominaron la temporada 2016 de Moto2, ganando las 18 fechas y ocupando las nueve primeras posiciones en la clasificación final de la temporada.

Si bien otros fabricantes lograron títulos en Moto2, la realidad es que Kalex domina la categoría. Los chasis alemanes funcionan bien y diferentes pilotos han conseguido adaptarse a ellos, con el motor de la tetracilíndrica Honda CBR 600, que en 2018 correrá por última vez, antes de ser reemplazados por los tricilíndricos Triumph.

En el video adjunto podemos enterarnos como se fabrican los valiosísimos chasis Kalex. No solo son valiosos por su excelente rendimiento sino porque es lo más caro de una Moto2. Un nuevo chasis Kalex ronda los cien mil euros. El motor es de lo más accesible porque es casi de serie. Además, en competición se paga un alquiler ya que los mantiene, y sortea su adjudicación, una empresa de la organización. Las suspensiones, llantas y frenos tampoco son de alto costo, llegando a sumar una quinta parte de lo que vale un chasis aproximadamente. Carenados y otras partes como cableado y accesorios tampoco suman una gran cifra.