Marc Márquez Campeón del Mundo de MotoGP 2025

El español logró mayor en el motociclismo y deporte mundial: ser campeón luego de seis años de su última consagración y cinco fechas antes del final de la Temporada.

Tras su increíble rendimiento Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) se consagró Campeón del Mundo de MotoGP 2025. Fue segundo en el Gran Premio Motul de Japón y logró así su séptima corona en MotoGP tras 2.184 días después de su último título.

La historia de la gloria y resurrección

Márquez nació en Cervera, España, en 1993, de ahí su número. Sus inicios en la carrera lo consolidaron como una futura estrella de MotoGP, y ganó el Campeonato Mundial de 125cc en 2010 y el Campeonato Mundial de Moto2™ en 2012. En 2013 debutó con Honda y superó todo lo conocido.

Un podio en su primera carrera se convirtió en su primera victoria en la segunda, y se convirtió en el piloto más joven en alzarse con el título de MotoGP. También fue el primer novato en lograr la hazaña en 35 años.

En 2014, ganó los primeros 10 Grandes Premios y se alzó con su segunda corona de MotoGP. Tras un 2015 muy dramático con el recordado duelo con Valentino Rossi en Sepang, en 2016, Márquez volvió a la cima. En 2017 consiguió su cuarto título, y en 2018 fue el quinto y en 2019 pasará a la historia como una de las mejores temporadas de Márquez: 12 victorias de 19, 18 podios de 19 y un total de 420 puntos incluso antes de la era Spint. En la cima del mundo y redefiniendo MotoGP, llegó el fatídico 2020.

Caer y volver a ser

En la carrera inaugural de la temporada 2020, celebrada en Jerez debido a los cambios de calendario obligados por la pandemia, Márquez se cayó en la curva 3 y, en un instante, su vida cambió: fractura de húmero derecho, intentó volver una semana después, pero fue demasiado pronto. Ese accidente se convirtió en el comienzo de una pesadilla de cuatro temporadas que incluyó cuatro cirugías en el mismo brazo, tres de las cuales fueron en 2020, cuando se rompió la placa de la primera cirugía, lo que resultó en una segunda operación, antes de que fuera necesaria una tercera porque el hueso se infectó y no cicatrizó.

Tras un invierno de rehabilitación, Márquez reapareció tras una lesión en 2021. Incluso ganó tres de los 14 Grandes Premios en los que compitió. Sin embargo, se retiró de las dos últimas rondas tras sufrir una caída durante un entrenamiento que le diagnosticó diplopía, un problema de visión doble que sufrió por primera vez tras un accidente cerca del final de la temporada 2011 de Moto2.

La crucial cuarta cirugía

Tras eso, 2022 comenzó bien terminando quinto, pero una fuerte caída en la segunda ronda le impidió a Márquez el resto del evento, y tras el accidente, la diplopía regresó. Se recuperó y volvió a la competición con bastante rapidez unas semanas después en Austin. Sin embargo, tras el GP de Italia, Márquez confirmó que se sometería a una cuarta cirugía en el brazo, y esta vez era crucial para su carrera. Todo para recuperarlo al 100%, algo que nunca había sucedido después del accidente de 2020.

En 2023, Márquez sufrió más lesiones, pero esta vez no fue su brazo. Un accidente en la primera carrera de la temporada le fracturó una mano y se perdió tres carreras por ello. Luego, en junio, un fin de semana complicado en Sachsenring le costó cinco caídas.

El resultado fue no correr el domingo en Alemania, circuito en el que ha ganado nueve veces en MotoGP, y retirarse del GP de Holanda del fin de semana siguiente. Incluso le hizo una seña obscena a la moto cuando la situación parecía llegar a un punto crítico entre el hombre y la máquina.

Abundaban los rumores sobre su futuro con Honda, con quien había competido desde el primer día en MotoGP, mientras el proyecto luchaba por encontrar la misma forma ganadora que ha convertido a HRC en la fábrica más exitosa de la historia de MotoGP. Finalmente, Márquez decidió que era hora de un cambio, y lo anunció en una emotiva rueda de prensa en Indonesia. Iba a pasar al equipo Gresini para competir con una Ducati de un año, supuestamente casi gratis, renunciando a un contrato de decenas de millones con Honda por una moto con la que creía que podía ganar. Y lo hizo.

En 2024, su primera carrera con una Ducati, ganó tres carreras y terminó el año tercero en la general, solo por detrás de Jorge Martín y Pecco Bagnaia. A mitad de temporada, la otra gran noticia giraba en torno a su futuro: finalmente Ducati fichó a Márquez para correr de rojo y así se inició la historia que lo llevó a su 9° título y 7° de MotoGP… Más que un número, tal cual la frase que lo acompañó en el emotivo festejo de consagración.