Jonathan Rea: claves para el tetracampeonato

Cuando cayó la bandera a cuadros ayer en Francia Jonathan Rea (Kawasaki) se convirtió en el primer piloto en lograr cuatro campeonatos consecutivos en el Mundial de Superbike. Cada título necesitó diferentes tácticas. El campeón cuenta que fue lo que hizo la diferencia para ganar cada uno de sus títulos.

2015: «Creo que la clave fue la integración con Kawasaki y el nacimiento del Team 65, el staff realmente creyó en mí y crearon una atmósfera realmente agradable dentro del box, por lo que llegar al equipo se sintió muy bien. Esa era la clave así que entré directamente en un entorno familiar. Los pilotos anteriores y todos en Kawasaki habían hecho un trabajo increíble con la moto. Era el último año del viejo modelo, una moto completamente desarrollada y solo tenía que ganar y unir los puntos. Antes de unirme al equipo ese año no teníamos idea de que tendríamos ese tipo de éxito, pero ganamos 14 carreras y fue increíble. Fue un año un poco surrealista, pero la clave fue esa atmósfera en el box y hacer que el primer año con el equipo se sienta bien».

2016: «En 2016, se trató de ser consistente porque hubo momentos en que enfrentamos muchas dificultades. A principios de año tuve muchos problemas con la caja de cambios e hicimos muchas pruebas, con muchas piezas nuevas. También cambiaron las especificaciones del motor, era una moto completamente nueva, por lo que era importante andar bien el fin de semana. Tuvimos dos reveses, uno en Laguna Seca con un problema técnico y luego me caí en la carrera 1 en el Lausitzring y quedamos en desventaja, pero fuimos consistentes hasta fin de año y eso fue lo que nos permitió ganar. Hubo momentos cuando no éramos los más rápidos, Chaz Davies ganó más carreras que yo ese año, pero simplemente no fue tan consistente y eso es lo que hizo que definió el campeonato».

2017: «La clave para 2017 fue mi ritmo, a veces fue brutal. Podía hacerlo cuando quería, y logramos 16 victorias, así que era como una bola de nieve que se hacía cada vez más grande. Las únicas carreras en las sentí que fuimos superados fueron en el Lausitzring y en Imola, por Chaz, pero el resto de los fines de semana fuimos realmente fuertes. Comenzar el año con un doblete en Phillip Island y terminar como lo hicimos rompiendo el récord de puntos fue increíble. Aprendimos todo sobre la nueva moto fuera de temporada, después de la temporada 2016, y pusimos todo eso en práctica en 2017, por lo que el trabajo en equipo nos permitió acelerar el ritmo, lo que fue simplemente increíble».

2018: «En Phillip Island estábamos en la batalla por la victoria hasta que tuve un problema con los neumáticos y me retrasé rápidamente. Este año se trató de administrar puntos. Refinamos aún más el conjunto de la nueva moto y crecimos. Clasificando hemos sido capaces de ponernos en la primera fila muchas veces, ahí mi ritmo ahí fue mejor. Pero enfrentamos algunas dificultades con la moto y los cambios en el reglamento minimizaron cualquier ventaja que hubiéramos obtenido el año pasado, pero colectivamente nos esforzamos cuando las cosas estaban en nuestra contra y le estamos sacando cada gramo de rendimiento que se puede a la moto. Todo se reduce al trabajo en equipo, de toda la gente que está detrás de escena, mecánicos, técnicos, ingenieros en Japón, pilotos. Ha sido un gran año de trabajo en equipo. Fuimos consistentes también, porque otros pilotos han sido tan rápidos o más rápidos que nosotros en su momento, pero no tanto, lo cual es un cambio agradable porque honestamente el 2016 fue el año más difícil y el que pudo no haber sido, pero nos la arreglamos para lograr cuatro consecutivos”.