{"id":100336,"date":"2024-10-28T12:52:17","date_gmt":"2024-10-28T15:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=100336"},"modified":"2024-10-28T12:52:17","modified_gmt":"2024-10-28T15:52:17","slug":"motogp-pecco-descuenta-puntos-en-la-recta-final-de-dos-fechas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/motogp\/motogp-pecco-descuenta-puntos-en-la-recta-final-de-dos-fechas\/","title":{"rendered":"MotoGP: Pecco descuenta puntos en la recta final de dos fechas"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El actual campe\u00f3n redujo de 22 a 17 puntos la diferencia con Mart\u00edn, segundo, mientras que las ca\u00eddas de Bastianini y M\u00e1rquez los dejaron a ambos fuera de la lucha por el t\u00edtulo. Pedro Acosta complet\u00f3 el podio de la 18\u00b0 Fecha.<\/p>\n\n\n\n

En un domingo completamente impredecible, donde la lluvia fue la clara protagonista, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) tuvo un gran rendimiento en la carrera del Gran Premio de Tailandia y logr\u00f3 la victoria, la 9a de 2024.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El italiano ahora redujo su desventaja de 22 a 17 puntos en la general con respecto a Jorge Mart\u00edn (Prima Pramac Racing), quien fue segundo. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) complet\u00f3 el podio de una carrera que sentenci\u00f3 las remotas posibilidades de coronaci\u00f3n de Marc M\u00e1rquez (Gresini Racing MotoGP\u2122) y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). Ambos se fueron al suelo.<\/p>\n\n\n\n

Restan dos fechas: Sepang y Valencia. Con 74 puntos en juego y 17 de diferencia en Malasia podr\u00eda haber campe\u00f3n\u2026 pero todo va directo al Ricardo Tormo mientras siga \u00e9sta paridad\u2026<\/p>\n\n\n\n

El Podio \u2013 Carrera Sprint<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team)<\/li>\n\n\n\n
  2. Jorge Martin (Prima Pramac Racing)<\/li>\n\n\n\n
  3. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    El Top 10 \u2013 Carrera:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. FRANCESCO BAGNAIA (DUCATI LENOVO TEAM)<\/li>\n\n\n\n
    2. Jorge Mart\u00edn (Prima Pramac Racing) +2.905<\/li>\n\n\n\n
    3. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) +3.800<\/li>\n\n\n\n
    4. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +4.636<\/li>\n\n\n\n
    5. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) +5.532<\/li>\n\n\n\n
    6. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) +5.898<\/li>\n\n\n\n
    7. Maverick Vi\u00f1ales (Aprilia Racing) +8.498<\/li>\n\n\n\n
    8. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) +17.672<\/li>\n\n\n\n
    9. Aleix Espargar\u00f3 (Aprilia Racing) +18.588<\/li>\n\n\n\n
    10. Alex M\u00e1rquez (Gresini Racing MotoGP\u2122)+21.163<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      POSICIONES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. Jorge Mart\u00edn \u2013 ESP \u2013 Ducati – 453<\/li>\n\n\n\n
      2. Pecco Bagnaia \u2013 ITA \u2013 Ducati – 436<\/li>\n\n\n\n
      3. Marc M\u00e1rquez – ESP \u2013 Ducati – 356<\/li>\n\n\n\n
      4. Enea Bastianini – ITA \u2013 Ducati – 345<\/li>\n\n\n\n
      5. Brad Binder \u2013 SUD \u2013 KTM – 203<\/li>\n\n\n\n
      6. Pedro Acosta \u2013 ESP \u2013 KTM – 197<\/li>\n\n\n\n
      7. Maverick Vi\u00f1ales \u2013 ESP \u2013 Aprilia – 180<\/li>\n\n\n\n
      8. Fabio Di Giannantonio \u2013 ITA \u2013 Ducati – 165<\/li>\n\n\n\n
      9. Franco Morbidelli \u2013 ITA \u2013 Ducati – 155<\/li>\n\n\n\n
      10. Aleix Espargar\u00f3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 – ESP \u2013 Aprilia – 143<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        LO QUE RESTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        GP 19 \u2013 Malasia \u2013 3 de Noviembre<\/p>\n\n\n\n

        GP20 \u2013 Valencia \u2013 17 de Noviembre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        El actual campe\u00f3n redujo de 22 a 17 puntos la diferencia con Mart\u00edn, segundo, mientras que las ca\u00eddas de Bastianini [+]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":100337,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[29,10],"tags":[],"class_list":["post-100336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-motogp"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100336"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100341,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100336\/revisions\/100341"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}