{"id":103657,"date":"2025-06-25T15:08:17","date_gmt":"2025-06-25T18:08:17","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=103657"},"modified":"2025-06-25T15:15:24","modified_gmt":"2025-06-25T18:15:24","slug":"indian-esta-de-regreso-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/indian-esta-de-regreso-en-argentina\/","title":{"rendered":"Indian est\u00e1 de regreso en Argentina"},"content":{"rendered":"\n
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Con la gama Scout como buque insignia de la marca, Indian Motorcycles desembarc\u00f3 nuevamente en la Rep\u00fablica Argentina de modo oficial, gracias a Naval Motor, representante de Polaris, la firma que es propietaria de la hist\u00f3rica Indian desde 2011.<\/p>\n\n\n\n

Nacida en 1901, Indian se populariz\u00f3 en los Estados Unidos, no solo por ser la marca de motos m\u00e1s antigua de Am\u00e9rica, sino porque supo aguantar hasta hoy en d\u00eda, una batalla cultural contra Harley-Davidson. Con precios mucho m\u00e1s accesibles, Indian sigue firme como elecci\u00f3n de muchos motociclistas a nivel mundial, y ahora, nuevamente podr\u00e1 ser comprada en Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Por el momento, tres modelos ya est\u00e1n disponibles, la Sixty Bobber, con motor bicil\u00edndrico de 999 cc (85 CV y 87 Nm de par motor), la Super Scout, que avanza a 1250 cc (105 CV y 111 Nm) y la Scout Classic, (con seis CV m\u00e1s que la Super Scout, mismo motor). Los precios arrancan en 22 mil d\u00f3lares, para sentarse en una Indian que se jacta de tener los dise\u00f1os de asientos m\u00e1s bajos de su estilo.<\/p>\n\n\n\n

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SIXTY BOBBER:
<\/strong>La Scout Sixty Bobber presenta un dise\u00f1o desnudo y negro, con un guardabarros trasero recortado que rememora a lo m\u00e1s tradicional de lo que es una bobber. El impulsor V-Twin negro, con refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, desarrolla 87 Nm de par con 85 CV, transmitidas a trav\u00e9s de cinco velocidades. De serie, trae iluminaci\u00f3n LED, indicador de dep\u00f3sito de combustible, y tiene opcional el control crucero, control de tracci\u00f3n, modos de conducci\u00f3n y cargador USB.<\/p>\n\n\n\n

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SCOUT CLASSIC
<\/strong>Un nombre que se remonta a m\u00e1s de un siglo y con una experiencia que est\u00e1 a la altura
del legado. La Scout Classic es donde el dise\u00f1o inspirado en la herencia satisface las
necesidades del motociclista de crucero estadounidense de hoy en d\u00eda. El cromo de
primera calidad, los guardabarros acampanados cl\u00e1sicos de Indian Motorcycle y la
pintura impecable atraer\u00e1n todas las miradas en cada intersecci\u00f3n. Las ruedas con
rayos a\u00f1aden un estilo atemporal y aut\u00e9ntico. La altura baja del asiento y la ergonom\u00eda relajada hacen que la conducci\u00f3n sea f\u00e1cil y segura a todas las velocidades, tanto si se desplaza al trabajo como si disfruta de un viaje de fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

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SUPER SCOUT
<\/strong>Cuando el objetivo es pasar horas en la carretera, nos aseguramos de que cuente con una motocicleta que ofrezca todo lo necesario para disfrutar del viaje. Dise\u00f1adas para cualquier tipo de conducci\u00f3n, las alforjas, las ruedas con rayos, el parabrisas y el asiento de pasajero son est\u00e1ndares en este modelo. Las alforjas de viaje son las m\u00e1s grandes que hemos ofrecido hasta ahora en una Scout y permiten llevar los elementos b\u00e1sicos sin problemas, con un sistema f\u00e1cil de leng\u00fceta para abrir y cerrar. El parabrisas de liberaci\u00f3n r\u00e1pida se desprende en segundos para lograr un aspecto
diferente y sentir el viento cuando lo desee. El recorrido de suspensi\u00f3n de 3″ proporciona una mayor comodidad para conducir por m\u00e1s tiempo y m\u00e1s lejos. Los acabados cromados de primera calidad y la pintura impecable se suman al estilo atemporal inspirado en la herencia de la Indian Scout.<\/p>\n\n\n\n

El motor bicil\u00edndrico en V enfriado por l\u00edquido SpeedPlus de 1250 cc completamente redise\u00f1ado conforma el coraz\u00f3n de esta Scout totalmente nueva. Presenta un aumento de cilindrada del 10 % y ofrece un 14 % m\u00e1s de par motor respecto al anterior motor Scout de 1133 cc. Y con 111 hp en la Scout 101, eso supone un aumento de potencia del 11 %. Para que toda esa potencia sea m\u00e1s utilizable, hay una curva de par m\u00e1s plana que proporciona una aceleraci\u00f3n estimulante y un nuevo embrague deslizante que mejora considerablemente el esfuerzo de la palanca del embrague.<\/p>\n\n\n\n

Gama de modelos a nivel mundial:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El primer concesionario ya est\u00e1 en Vicente L\u00f3pez, justo al frente de Naval Motor y de McLaren. No obstante, se espera a la brevedad la apertura en Rosario, C\u00f3rdoba, Mendoza y San Miguel de Tucum\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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