{"id":106158,"date":"2026-01-02T12:23:31","date_gmt":"2026-01-02T15:23:31","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=106158"},"modified":"2026-01-18T12:17:30","modified_gmt":"2026-01-18T15:17:30","slug":"dakar-la-previa-de-los-argentinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/dakar-la-previa-de-los-argentinos\/","title":{"rendered":"Dakar: La previa de los argentinos"},"content":{"rendered":"\n
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A horas de largarse el Rally Dakar 2026, en Arabia Saudita, los argentinos dejaron todo listo con las verificaciones y el Shakedown en el desierto vecino a Yanb\u00fa, lugar donde iniciar\u00e1 y terminar\u00e1 la competencia.<\/strong> Luciano Benavides, Leonardo Cola, Juan Santiago Rostan y Benjam\u00edn Pascual<\/strong>, son los cuatro en el ambiente de las dos ruedas que saldr\u00e1n a exigirse al m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n

En motos, el indiscutible dominador del 2025 fue Daniel Sanders (KTM) y defender\u00e1 la corona y el Mundial de Rally Raid FIM de m\u00faltiples rivales directos, entre ellos, sus comp\u00f1eros de equipo, Edgar Canet, campe\u00f3n de Rally2, y el argentino Luciano Benavides, campe\u00f3n mundial del 2023 con Husqvarna.<\/p>\n\n\n\n

El enfrentamiento con los Honda no se plasmar\u00e1 sobre el terreno hasta ma\u00f1ana, pero hoy ya habr\u00e1 alg\u00fan cruce de miradas en los pasillos de las verificaciones. En principio, el ambiente ser\u00e1 amistoso entre Tosha Schareina, Ricky Brabec, Adrien Van Beveren y Skyler Howes, pero la tensi\u00f3n ir\u00e1 subiendo con rapidez, tanto internamente como frente a las KTM. A su vez, no hay que descartar sorpresas como puede ser Sherco con Lorenzo Santolino y Bradley Cox, o Hero con Ignacio Cornejo y el campe\u00f3n mundial de W2RC 2024, Ross Branch.<\/p>\n\n\n\n

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Benavides, sabe de lo peleado que ser\u00e1, y por ello expres\u00f3<\/strong>: \u201cEn el Dakar pasado me cost\u00f3 mucho la mantener la concentraci\u00f3n la primera semana, porque sab\u00eda en las condiciones que hab\u00eda llegado mi hermano Kevin y ten\u00eda miedo que le pasara algo. Quiz\u00e1 no tuve toda la energ\u00eda puesta en m\u00ed y eso me retras\u00f3. Luego que Kevin se retir\u00f3, tuve una segunda semana muy fuerte. Sali\u00f3 mi mejor versi\u00f3n y fui el m\u00e1s r\u00e1pido durante la segunda mitad. El resultado final, el P4 muy cerca del podio ha sido mi mejor resultado, pero -siendo sincero- no me deja conforme. Luego mi temporada fue de menos a m\u00e1s. En Abu Dhabi \u2013 si bien es una carrera que me gusta mucho- no encontr\u00e9 un buen feeling con la moto y tambi\u00e9n termin\u00e9 P4. Sud\u00e1frica fue mucho mejor y fui segundo con un ritmo muy similar al de Daniel (Sanders). En Portugal hicimos una gran carrera, aunque como equipo creo que cometimos un error en la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos. Se romp\u00edan mucho y ten\u00edamos que cuidarnos sobre todo al final de los tramos. Luego llegamos a Marruecos que es la carrera que te define en qu\u00e9 lugar est\u00e1s de cara al Dakar. All\u00ed me ca\u00ed el primer d\u00eda. En ese accidente de Marruecos me romp\u00ed los ligamentos de la rodilla, me romp\u00ed un poco el hombro, me resent\u00ed de una v\u00e9rtebra en la espalda. Pero si en algo nos destacamos los Benavides es en la recuperaci\u00f3n y conf\u00edo en que f\u00edsicamente voy a estar a la altura de las circunstancias en el Dakar. Creo que el Dakar ser\u00e1 dur\u00edsimo, pero eso es parte del juego. No vamos al Empty Quarter y por ello pienso que va a ser una carrera abierta hasta el final. Simplemente quiero hacer lo mejor todos los d\u00edas. Quiero ser mi mejor versi\u00f3n y ganarme a m\u00ed mismo. Si hago eso, el gran resultado puede llegar. Uno siempre sue\u00f1a con la gloria, para eso entreno y corro<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

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En otra historia totalmente diferente, est\u00e1 Leonardo Cola, quien quiere su primera medalla ‘Finisher<\/strong>‘: \u201cEn el Dakar 2020 no pude llegar a la meta, ya que abandon\u00e9 en la etapa 10. Fue un orgullo haber ayudado en aquella ocasi\u00f3n a Kevin (Benavides), quien al a\u00f1o siguiente fue campe\u00f3n del Dakar. De all\u00ed en m\u00e1s surgi\u00f3 una muy buena relaci\u00f3n tanto con \u00e9l, como con su hermano Luciano. Luego de esa primera experiencia, decid\u00ed tomarme un tiempo y me volv\u00ed a preparar para afrontar el pasado Dakar. Disput\u00e9 el Desaf\u00edo Ruta 40 y fui al Rally de Marruecos 2024, pero all\u00ed sufr\u00ed una ca\u00edda que me produjo lesiones en los brazos y me qued\u00e9 afuera de la \u00faltima edici\u00f3n. Fue muy bueno completar el Rally de Marruecos. Es una competencia muy exigente y una excelente preparaci\u00f3n para lo que viene. Estren\u00e9 la nueva moto KTM 450 Rally R\u00e9plica con la que voy al Dakar, trabajamos intensamente con el equipo Joyride y me he quedado con buenas sensaciones. Hicimos algunos ajustes en la suspensi\u00f3n y en la configuraci\u00f3n del chasis, con lo cual la moto ya qued\u00f3 lista para la carrera. Me entusiasma el recorrido del Dakar 2026. Tiene condimentos que lo hacen diferente y que le permiten recuperar el esp\u00edritu de aventura. Pasar dos noches con esa modalidad marat\u00f3n-refugio, todos bajo las mismas condiciones y con los mismos recursos a mano, es algo que me parece sumamente interesante. \u00bfMi ambici\u00f3n de resultados? \u00a1Despu\u00e9s de mi abandono de 2020 y de haber quedado afuera a pocas semanas de la edici\u00f3n 2025, no tengo pretensi\u00f3n alguna de puesto! Solo quiero cumplir el objetivo que persigo desde hace varios a\u00f1os: llegar al final en Yanb\u00fa. Cualquier resultado ser\u00e1 anecd\u00f3tico<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Juan Rostan, al igual que Cola estar\u00e1 en Rally2, y espera poder luchar por un puesto destacable dentro del Top 20:<\/strong> \u00abEl Dakar 2025 fue muy lindo. Yo iba con otras ansias, m\u00e1s confiado, porque ya sab\u00eda lo que iba a encontrar. Fue un Dakar que se me hizo muy largo, pero desde el punto de vista log\u00edstico mi equipo estuvo m\u00e1s tranquilo. Logr\u00e9 el resultado que fui a buscar. El Rally Safari fue un gran momento del a\u00f1o. En las \u00faltimas etapas empujamos m\u00e1s y conseguimos un buen resultado. En el Rally de Marruecos, en cambio, no me fue como esperaba. Creo que el calor me jug\u00f3 en contra. Soy patag\u00f3nico, claro, y me siento m\u00e1s c\u00f3modo en el fr\u00edo y el viento. Soy muy exigente conmigo mismo y mi ambici\u00f3n era estar en el Top 15. Respecto al recorrido del Dakar, espero tomar ventajas en la arena, una superficie donde me siento cada vez mejor. Las etapas marat\u00f3n-refugio no me molestan, pero hay que cuidar mucho la moto, porque no tenemos asistencia y un limitado acceso a herramientas. Esa etapa premia al m\u00e1s inteligente\u2026 Con el retiro de Kevin, se me pone la piel de gallina cuando pienso que tengo que representar a Argentina en la categor\u00eda Motos detr\u00e1s de Luciano Benavides. Hay mucha gente detr\u00e1s de m\u00ed que espera que yo termine y tenga un buen resultado. Ya logr\u00e9 completar dos Dakar y por eso a este voy con otra expectativa. Ser\u00eda feliz de terminar entre los 20 de Rally 2<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

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Y si hay alguien que tiene un desaf\u00edo muy particular, es Benjam\u00edn Pascual, corriendo en la Mission 1000 con una moto el\u00e9ctrica. Tras ser el mejor en 2025 con la Segway, este a\u00f1o se pone todo mucho m\u00e1s intenso con mayor cantidad de rivales<\/strong>: \u201c\u00a1Estar en el ambiente del Dakar fue alucinante! Tuve que cambiar mis modos de manejo, claro, porque como piloto de motocross ten\u00eda una actitud agresiva y fue necesario adquirir otra mentalidad. No hab\u00eda que salir a fondo, sino navegar muy bien, porque si uno se pierde, sabe que no ser\u00e1 posible llegar a la meta por el tema de la autonom\u00eda. Tuve que dosificar el ritmo y estar muy concentrado en todo momento. Fui el mejor clasificado entre las motos y qued\u00e9 tercero en la categor\u00eda, porque tanto los camiones como los autos tienen una mayor autonom\u00eda que la moto. En septiembre viaj\u00e9 a China para ver los progresos de la nueva Segway. No hay grandes cambios, pero lo m\u00e1s importante es que redujeron el peso de la bater\u00eda en 40 kg. Eso es una muy buena noticia, porque ahora la moto pesa 200 kg, pero me resta saber si las prestaciones de la bater\u00eda son las mismas. Pude probar la moto y ver los cambios en la suspensi\u00f3n trasera, pero todav\u00eda le falta desarrollo. Por ello les dej\u00e9 una lista de cosas a mejorar, pensando en 2027. Una vez m\u00e1s, el objetivo ser\u00e1 llegar al final. En esta edici\u00f3n habr\u00e1 m\u00e1s motos y algunas ser\u00e1n superiores en tecnolog\u00eda, por lo que el desaf\u00edo ser\u00e1 hacer el mejor papel posible para que la marca crezca. A mediano plazo mi sue\u00f1o es sumarme a la categor\u00eda Rally 2. Soy un convencido que los sue\u00f1os se cumplen\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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