{"id":107934,"date":"2026-04-06T15:36:59","date_gmt":"2026-04-06T18:36:59","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=107934"},"modified":"2026-04-06T15:37:00","modified_gmt":"2026-04-06T18:37:00","slug":"la-fim-hizo-una-declaracion-sobre-el-mal-estado-de-la-pista-en-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/motogp\/la-fim-hizo-una-declaracion-sobre-el-mal-estado-de-la-pista-en-brasil\/","title":{"rendered":"La FIM hizo una declaraci\u00f3n sobre el mal estado de la pista en Brasil"},"content":{"rendered":"\n
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Tras los problemas con la superficie de la pista durante el Gran Premio de Brasil, el Circuito y el Promotor de la carrera llevaron a cabo investigaciones sobre las causas, incluida la lluvia sin precedentes que afect\u00f3 los trabajos finales y contribuy\u00f3 a los problemas en la superficie del trazado.<\/p>\n\n\n\n

El s\u00e1bado, apareci\u00f3 un defecto significativo en la pista debido al colapso de un antiguo sistema de alcantarillado no documentado bajo la superficie. El problema, que afortunadamente se encontraba fuera de la l\u00ednea de carrera, fue atendido y reparado de inmediato tras una r\u00e1pida respuesta del Circuito, lo que permiti\u00f3 que la actividad en pista continuara m\u00e1s tarde ese mismo d\u00eda. El domingo, la degradaci\u00f3n localizada del asfalto provocada por el calor significativo y la actividad en pista se hizo evidente tras la conclusi\u00f3n del Gran Premio de Moto2.<\/p>\n\n\n\n

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A pesar de haber retirado todo el material suelto antes del Gran Premio de MotoGP, persist\u00eda un peque\u00f1o riesgo de deterioro adicional de la superficie durante la carrera de MotoGP. El personal del circuito trabaj\u00f3 hasta justo antes de la salida programada para preparar la pista, pero en inter\u00e9s de la seguridad, Race Direction tom\u00f3 la decisi\u00f3n de reducir la carrera a 23 vueltas (el 75% de la distancia original). Los equipos fueron informados inmediatamente del cambio por el personal de la IRTA en cada fila de la parrilla.<\/p>\n\n\n\n

El proceso de homologaci\u00f3n de circuitos de MotoGP es gestionado por la FIM y comienza m\u00e1s de un a\u00f1o antes. Incluye inspecciones detalladas de todas las \u00e1reas de construcci\u00f3n. Dado que cada ubicaci\u00f3n global requiere una mezcla de asfalto y un procedimiento de colocaci\u00f3n diferentes, estos son definidos por el Circuito y presentados a la FIM para garantizar que se cumplen todos los est\u00e1ndares de seguridad. La homologaci\u00f3n se confirma poco antes de cada Gran Premio.<\/p>\n\n\n\n

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Los problemas afrontados en Brasil fueron reconocidos por el Promotor y el Circuito y el compromiso surgi\u00f3 para subsanarlos antes del regreso de MotoGP la pr\u00f3xima temporada ya que Goiania tiene contrato por cuatro a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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