{"id":108346,"date":"2026-05-06T15:09:57","date_gmt":"2026-05-06T18:09:57","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=108346"},"modified":"2026-05-06T15:09:59","modified_gmt":"2026-05-06T18:09:59","slug":"lettenbichler-domina-en-portugal-y-se-afirma-como-lider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/lettenbichler-domina-en-portugal-y-se-afirma-como-lider\/","title":{"rendered":"Lettenbichler domina en Portugal y se afirma como l\u00edder"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"499\" height=\"446\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Captura-de-pantalla-2026-05-06-200846.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-108348\" style=\"aspect-ratio:1.11887744376708;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Captura-de-pantalla-2026-05-06-200846.png 499w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Captura-de-pantalla-2026-05-06-200846-480x429.png 480w\" sizes=\"(max-width: 499px) 100vw, 499px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La segunda fecha del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro 2026 dej\u00f3 un claro dominador: <strong>Manuel Lettenbichler (KTM)<\/strong> fue absolutamente imparable en la Extreme XL Lagares de Portugal, firmando un fin de semana perfecto que incluy\u00f3 victorias en las tres jornadas de competencia. El piloto alem\u00e1n no solo se llev\u00f3 el m\u00e1ximo de puntos, sino que adem\u00e1s reforz\u00f3 su liderazgo en la clasificaci\u00f3n general, encamin\u00e1ndose hacia la defensa de su cuarto t\u00edtulo consecutivo.<\/p>\n\n\n\n<p>El viernes, Lettenbichler abri\u00f3 el fin de semana con una actuaci\u00f3n contundente en el <strong>Endurocode Stage<\/strong>, un tramo de 60 kil\u00f3metros donde marc\u00f3 el ritmo desde el inicio y termin\u00f3 con m\u00e1s de tres minutos de ventaja sobre sus rivales. El s\u00e1bado repiti\u00f3 la f\u00f3rmula en el <strong>Extreme Penafiel<\/strong>, una exigente especial de 120 kil\u00f3metros en la que volvi\u00f3 a mostrarse intocable, ampliando su margen de victoria a m\u00e1s de ocho minutos y dejando claro que su velocidad y consistencia siguen siendo la referencia del campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p>La carrera principal del domingo ofreci\u00f3 finalmente una lucha m\u00e1s ajustada. En un formato de dos horas m\u00e1s una vuelta, <strong>Mitch Brightmore (GASGAS)<\/strong> fue el \u00fanico capaz de seguirle el paso, presion\u00e1ndolo hasta el final. Sin embargo, Lettenbichler volvi\u00f3 a responder en el momento decisivo y se qued\u00f3 con la victoria por <strong>7,9 segundos<\/strong>, completando as\u00ed el triplete en Portugal. El podio lo cerr\u00f3 <strong>Teodor Kabakchiev (Sherco)<\/strong>, tercero a 4m27s del ganador.<\/p>\n\n\n\n<p>Detr\u00e1s del tr\u00edo de punta, <strong>Mario Rom\u00e1n (Husqvarna)<\/strong> finaliz\u00f3 cuarto tras un fin de semana s\u00f3lido, mientras que <strong>Billy Bolt (Husqvarna)<\/strong> logr\u00f3 un meritorio quinto puesto pese a competir lesionado en una mano. El brit\u00e1nico, consciente de que ser\u00eda una prueba de supervivencia, resisti\u00f3 el dolor y consigui\u00f3 limitar da\u00f1os en la general. M\u00e1s atr\u00e1s, <strong>James Moore (Beta)<\/strong> fue sexto y mejor Junior, seguido por <strong>Ashton Brightmore (GASGAS)<\/strong> y <strong>Wade Young (KTM)<\/strong>. <strong>Eddie Karlsson (Stark)<\/strong> y <strong>Lorenzo Gandola (Sherco)<\/strong> completaron el top 10.<\/p>\n\n\n\n<p>Con este resultado, Lettenbichler ampl\u00eda su ventaja en el campeonato a <strong>15 puntos<\/strong> tras dos rondas, consolid\u00e1ndose como el gran candidato al t\u00edtulo 2026. La Extreme XL Lagares volvi\u00f3 a demostrar por qu\u00e9 es una de las pruebas m\u00e1s t\u00e9cnicas y exigentes del calendario, y dej\u00f3 claro que, por ahora, el piloto de KTM sigue siendo el hombre a batir en el Hard Enduro mundial.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"372\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-18-770x372.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-108347\" style=\"aspect-ratio:2.0700243636058135;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-18-770x372.png 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-18-480x232.png 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-18-768x371.png 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-18.png 949w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La segunda fecha del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro 2026 dej\u00f3 un claro dominador: Manuel Lettenbichler (KTM) fue  [+]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":108348,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[29,129],"tags":[],"class_list":["post-108346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-enduro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108346"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108349,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108346\/revisions\/108349"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}