{"id":108449,"date":"2026-05-18T21:39:50","date_gmt":"2026-05-19T00:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=108449"},"modified":"2026-05-18T21:51:13","modified_gmt":"2026-05-19T00:51:13","slug":"cronica-de-una-fecha-dentro-de-otra-fecha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/motogp\/cronica-de-una-fecha-dentro-de-otra-fecha\/","title":{"rendered":"Cr\u00f3nica de una fecha dentro de otra fecha"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pas\u00f3 de todo en Barcelona. Sin Mar M\u00e1rquez por lesi\u00f3n, con Acosta en la pole pero con Alex M\u00e1rquez como ganador de Sprint, una la final del domingo tuvo dos banderas rojas por ca\u00eddas de alto impacto, dos lesionados y un ganador italiano en tierras espa\u00f1olas. Un fin de semana de cambios tras cambios pero con Bezzecchi que sigue l\u00edder del campeonato.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e1bado de Sprint<\/h2>\n\n\n\n

Alex M\u00e1rquez gan\u00f3 la carrera corta por 41 mil\u00e9simas sobre un Pedro Acosta que hab\u00eda sido dominador del viernes y el mejor en la Clasificaci\u00f3n. Fabio Di Giannantonio complet\u00f3 el podio de la final corta\u2026 La historia tendr\u00eda otro capitulo para cada uno de los tres protagonistas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Domingo de tres carreras<\/h2>\n\n\n\n

Fabio Di Giannantonio gan\u00f3 la tercera parte de una misma carrera. \u00bfC\u00f3mo es eso? La competencia tuvo tres rojas: la primera por una espeluznante rodada de Alex M\u00e1rquez cuando Pedro Acosta lideraba y se le paro la moto y el catal\u00e1n termin\u00f3 chocando a Pedro, su moto peg\u00f3 contra el pared\u00f3n de la recta corta entre las curvas 9 y 10 y parte de la Ducati hizo eclosi\u00f3n en plena pista inclusive peg\u00e1ndole a Di Giannantonio sin consecuencias. Bandera roja que dej\u00f3 fuera a uno de los protagonistas de la lucha por la victoria.<\/p>\n\n\n\n

Tras la reanudaci\u00f3n, otro accidente involucr\u00f3 a Johann Zarco, Luca Marini y Francesco Bagnaia. La segunda bandera roja y una nueva reorganizaci\u00f3n de la carrera. En la tercera salida, el desenlace definitivo volvi\u00f3 a ser igual de inestable, con una ca\u00edda de Jorge Mart\u00edn (Aprilia Racing) tras un toque con Ra\u00fal Fern\u00e1ndez y luego otro momento clave cuando Di Giannatonio lideraba, Pedro Acosta fue al suelo por un toque con Ai Ogura.<\/p>\n\n\n\n

En pista terminaba primero Fabio, luego Joan Mir y Fermin Aldeguer pero luego el piloto de Honda fue recargado con 16 segundos por presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y Bezzecchi sum\u00f3 muy buenos puntos con el 4\u00b0 lugar para mantenerse l\u00edder m\u00e1s aun con Jorge Martin ya fuera de pista por su ca\u00edda en el segundo relanzamiento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los lesionados<\/h2>\n\n\n\n

Alex M\u00e1rquez sufri\u00f3 fractura en la clav\u00edcula derecha tras la ca\u00edda, fue hospitalizado y luego operado con \u00e9xito. Ya dado de alta pasadas las 24 horas y de Montmel\u00f3 ya parti\u00f3 rumbo a Madrid, donde reside. Los dos M\u00e1rquez afuera de Mugello para la pr\u00f3xima fecha en 15 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

En tanto Johann Zarco sufri\u00f3 fractura de rodilla tras haber quedado con su pierna apretado con la moto de Francesco Bagnaia en la curva 1 en el primer relanzamiento. El franc\u00e9s qued\u00f3 atascado en la Ducati de Pecco y producto de la acci\u00f3n, se produjo la segunda roja y, obviamente, la incertidumbre de la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente se constat\u00f3 que fue fractura en la parte inferior del peron\u00e9, en la parte exterior del tobillo izquierdo y tambi\u00e9n se perder\u00e1 la carrera de Italia del 30 y 31 de mayo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pas\u00f3 de todo en Barcelona. Sin Mar M\u00e1rquez por lesi\u00f3n, con Acosta en la pole pero con Alex M\u00e1rquez como [+]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":108450,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[29,10],"tags":[],"class_list":["post-108449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-motogp"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108449"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108458,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108449\/revisions\/108458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}