{"id":108792,"date":"2026-06-08T10:33:00","date_gmt":"2026-06-08T13:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=108792"},"modified":"2026-06-08T10:33:02","modified_gmt":"2026-06-08T13:33:02","slug":"jett-lawrence-vuelve-a-su-nivel-dominante-y-levi-kitchen-corta-una-larga-sequia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/jett-lawrence-vuelve-a-su-nivel-dominante-y-levi-kitchen-corta-una-larga-sequia\/","title":{"rendered":"Jett Lawrence vuelve a su nivel dominante y Levi Kitchen corta una larga sequ\u00eda"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"672\" height=\"572\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-26.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-108793\" style=\"aspect-ratio:1.174857267735679;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-26.png 672w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-26-480x409.png 480w\" sizes=\"(max-width: 672px) 100vw, 672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El hist\u00f3rico Hangtown Motocross Classic, la carrera m\u00e1s antigua del motocross estadounidense, volvi\u00f3 a ofrecer un espect\u00e1culo de alto nivel en su 57\u00aa edici\u00f3n. Con clima ideal y una pista exigente en Prairie City SVRA, la segunda fecha del AMA Pro Motocross dentro del calendario SMX dej\u00f3 dos historias fuertes: el regreso a la forma dominante de <strong>Jett Lawrence (Honda)<\/strong> en la Clase 450 y el fin de una racha de casi dos a\u00f1os sin victorias para <strong>Levi Kitchen (Kawasaki)<\/strong> en la Clase 250.<\/p>\n\n\n\n<p>La jornada comenz\u00f3 con <strong>Jett Lawrence (Honda)<\/strong> marcando el ritmo desde la clasificaci\u00f3n, donde fue el \u00fanico piloto capaz de bajar el 1m50s. Esa velocidad se traslad\u00f3 directamente a la primera manga, en la que tom\u00f3 su primer <em>holeshot<\/em> del a\u00f1o y control\u00f3 la carrera de punta a punta. Detr\u00e1s, <strong>Haiden Deegan (Yamaha)<\/strong> y <strong>Hunter Lawrence (Honda)<\/strong> intentaron seguirlo, pero el campe\u00f3n reinante se escap\u00f3 hasta ganar por 7,7 segundos. Deegan logr\u00f3 su primer podio en la categor\u00eda, mientras que <strong>Dylan Ferrandis (Ducati)<\/strong> y <strong>RJ Hampshire (Husqvarna)<\/strong> completaron el top 5.<\/p>\n\n\n\n<p>La segunda manga tuvo un inicio accidentado: una bandera roja oblig\u00f3 a reiniciar la carrera. En el segundo intento, <strong>Cooper Webb (Yamaha)<\/strong> tom\u00f3 el <em>holeshot<\/em>, pero Jett lo super\u00f3 r\u00e1pidamente para recuperar el liderazgo. Hunter tambi\u00e9n avanz\u00f3 hasta el segundo puesto, dejando a los hermanos australianos escapados en un duelo propio. M\u00e1s atr\u00e1s, Deegan remont\u00f3 desde el 11\u00ba lugar hasta el tercer puesto, superando a <strong>Chase Sexton (Kawasaki)<\/strong> con un ritmo muy s\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n<p>En la pelea por la victoria, Hunter intent\u00f3 presionar a su hermano, pero Jett respondi\u00f3 con un cambio de ritmo fulminante que le permiti\u00f3 abrir una diferencia de casi cuatro segundos en pocas vueltas. A partir de all\u00ed, administr\u00f3 la ventaja y cerr\u00f3 un 1-1 impecable, su 25\u00aa victoria en la categor\u00eda reina en apenas 29 largadas. Hunter complet\u00f3 un s\u00f3lido 2-2, mientras que Deegan firm\u00f3 un consistente 3-3 que lo llev\u00f3 a su primer podio general en 450.<\/p>\n\n\n\n<p>El resultado dej\u00f3 a Hunter como l\u00edder del campeonato con seis puntos de ventaja sobre Jett, mientras que Deegan escal\u00f3 al tercer lugar de la tabla. M\u00e1s all\u00e1 de los n\u00fameros, Hangtown confirm\u00f3 que Jett est\u00e1 recuperando su nivel habitual tras la lesi\u00f3n de pretemporada y que la lucha por el t\u00edtulo entre los hermanos Lawrence ser\u00e1 uno de los grandes atractivos del verano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"484\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-27.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-108794\" style=\"aspect-ratio:1.3429862792574656;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-27.png 650w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-27-480x357.png 480w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"439\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-28-770x439.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-108795\" style=\"aspect-ratio:1.7540131696031322;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-28-770x439.png 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-28-480x274.png 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-28-768x438.png 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-28.png 844w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pmx.iscdn.net\/2026\/06\/10659_al24853.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>En la categor\u00eda menor, <strong>Seth Hammaker (Kawasaki)<\/strong> abri\u00f3 el d\u00eda con autoridad al quedarse con la pole y luego dominar la primera manga con un ritmo inalcanzable. Detr\u00e1s, <strong>Julien Beaumer (KTM)<\/strong> sostuvo el segundo lugar durante buena parte de la carrera, pero fue <strong>Jo Shimoda (Honda)<\/strong> quien logr\u00f3 superarlo tras una larga batalla. Sin embargo, el gran protagonista fue <strong>Levi Kitchen (Kawasaki)<\/strong>, que larg\u00f3 fuera del top 10 y avanz\u00f3 con un ritmo demoledor hasta el segundo puesto, quedando a 7,2 segundos de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n<p>La segunda manga cambi\u00f3 por completo el panorama desde la primera curva: un m\u00faltiple accidente dej\u00f3 a Hammaker en el fondo del pelot\u00f3n. El <em>holeshot<\/em> qued\u00f3 en manos del debutante <strong>Deacon Denno (Triumph)<\/strong>, pero pronto <strong>Cole Davies (Yamaha)<\/strong> tom\u00f3 el liderazgo y comenz\u00f3 a marcar el ritmo. Kitchen, que hab\u00eda largado octavo, volvi\u00f3 a abrirse paso con autoridad: super\u00f3 a Denno, luego a <strong>Nick Romano (Kawasaki)<\/strong> y finalmente se consolid\u00f3 en el segundo lugar, aunque sin posibilidades reales de alcanzar a Davies, que gan\u00f3 por m\u00e1s de nueve segundos.<\/p>\n\n\n\n<p>El esfuerzo de Hammaker por remontar desde el fondo fue notable: lleg\u00f3 a meterse dentro del top 10 y termin\u00f3 noveno, un resultado clave para mantenerse en el podio general del d\u00eda. Con un 2-2, Kitchen se llev\u00f3 la victoria general, su primera desde Budds Creek 2024, mientras que Beaumer celebr\u00f3 su primer podio profesional con un 4-3. Hammaker complet\u00f3 el top 3 con un 1-9 que le permiti\u00f3 conservar el liderazgo del campeonato por siete puntos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"446\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-29-770x446.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-108796\" style=\"aspect-ratio:1.726482850436184;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-29-770x446.png 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-29-480x278.png 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-29-768x445.png 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-29.png 835w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"445\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-30-770x445.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-108797\" style=\"aspect-ratio:1.7303627234102321;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-30-770x445.png 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-30-480x278.png 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-30-768x444.png 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-30.png 844w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El hist\u00f3rico Hangtown Motocross Classic, la carrera m\u00e1s antigua del motocross estadounidense, volvi\u00f3 a ofrecer un espect\u00e1culo de alto nivel  [+]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":108793,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[29,59],"tags":[],"class_list":["post-108792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-motocross"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108792"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108798,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108792\/revisions\/108798"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}