{"id":108814,"date":"2026-06-09T08:35:09","date_gmt":"2026-06-09T11:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=108814"},"modified":"2026-06-09T08:39:10","modified_gmt":"2026-06-09T11:39:10","slug":"quinta-de-maximo-quiles-imparable-en-balaton-park","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/motogp\/quinta-de-maximo-quiles-imparable-en-balaton-park\/","title":{"rendered":"Quinta de M\u00e1ximo Quiles, imparable en Balaton Park"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El espa\u00f1ol cambi\u00f3 complicaciones en Italia por contundencia en Hungr\u00eda. En apenas una semana el piloto del Aspar Team volvi\u00f3 a demostrar porque es el gran candidato de los que ahora hablan todos (sobre todo por el padrinazgo Marquista). Es que el piloto de Martinez deja en claro los fundamentos.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1ximo Quiles gan\u00f3 su 5\u00aa victoria sobre 8 carreras y estir\u00f3 a casi 60 puntos (m\u00e1s de dos carreras) de diferencia sobre Alvaro Carpe y el nuevo tercero del campeonato: el argentino Marco Morelli, compa\u00f1ero de equipo de Quiles.<\/p>\n\n\n\n

Con Almansa en pole por segunda fecha consecutiva, la carrera tuvo un corte con M\u00e1ximo y David hasta la bandera dos curvas antes de la bandera roja. Es que en la lucha por el tercer escal\u00f3n del podio (los dos espa\u00f1oles ya se hab\u00edan ido), Uriarte, Carpe, Mu\u00f1oz, Salmela y el argentino Valentin Perrone estaba la lucha por un lugar entre los tres de la foto.<\/p>\n\n\n\n

Mu\u00f1oz soc\u00f3 la rueda trasera de Carpe y la peor parte se la llev\u00f3 el propio espa\u00f1ol con duras ca\u00eddas de Uriarte y Perrone. David finaliz\u00f3 con una fractura de pelvis y otra vez fuera del mundial. Salmela y Carpe \u201czafaron\u201d no as\u00ed Perrone y Uriarte que fueron al suelo sin consecuencias f\u00edsicas. En la reclasificaci\u00f3n de la bandera roja Mu\u00f1oz qued\u00f3 fuera por provocar la roja y Perrone tambi\u00e9n pero por no haber llegado a parque cerrado. Es que el argentino no pudo hacer arrancar la moto y se le fueron los 5 minutos reglamentarios para poder hacerlo.<\/p>\n\n\n\n

Marco Morelli, por su parte, que ven\u00eda en un tercer pelot\u00f3n termin\u00f3 7\u00b0 completando un domingo que le permiti\u00f3 pasar a ser tercero en el Mundial por primera vez. Perrone marcha 7\u00b0 a\u00fan a pesar de no haber podido terminar la carrera.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

CAMPEONATO (8 de 22)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. M\u00e1ximo Quiles \u2013 Espa\u00f1a \u2013 170<\/p>\n\n\n\n

2. Alvaro Carpe \u2013 Espa\u00f1a \u2013 111<\/p>\n\n\n\n

3. Marco Morelli \u2013 Argentina \u2013 77<\/p>\n\n\n\n

4. David Almansa \u2013 Espa\u00f1a – 76<\/p>\n\n\n\n

5. Brian Uriarte \u2013 Espa\u00f1a \u2013 72<\/p>\n\n\n\n

6. Veda Pratama \u2013 Indonesia \u2013 71<\/p>\n\n\n\n

7. Valentin Perrone \u2013 Argentina \u2013 60<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00f3xima \u2013 19 al 21 de Junio \u2013 TT Assen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El espa\u00f1ol cambi\u00f3 complicaciones en Italia por contundencia en Hungr\u00eda. En apenas una semana el piloto del Aspar Team volvi\u00f3 [+]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":108815,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[29,10],"tags":[],"class_list":["post-108814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-motogp"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108814"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108823,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108814\/revisions\/108823"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}