{"id":109650,"date":"2026-08-12T17:14:38","date_gmt":"2026-08-12T20:14:38","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=109650"},"modified":"2026-08-12T17:14:40","modified_gmt":"2026-08-12T20:14:40","slug":"revive-bultaco-con-una-trail-asociada-a-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/revive-bultaco-con-una-trail-asociada-a-china\/","title":{"rendered":"Revive Bultaco, con una trail asociada a China"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"510\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Captura-de-pantalla-2026-08-12-215415-770x510.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-109651\" style=\"width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Captura-de-pantalla-2026-08-12-215415-770x510.png 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Captura-de-pantalla-2026-08-12-215415-480x318.png 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Captura-de-pantalla-2026-08-12-215415-768x509.png 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Captura-de-pantalla-2026-08-12-215415.png 893w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bultaco vuelve oficialmente al mercado y lo hace con un lanzamiento que apela tanto a la nostalgia como a la accesibilidad: la nueva Rally GT 300, una moto trail de gasolina desarrollada en colaboraci\u00f3n con Leonart Motors y con un precio de cuatro mil euros. El hist\u00f3rico fabricante catal\u00e1n retoma as\u00ed la producci\u00f3n de motocicletas con su emblema, apostando por un modelo sencillo, econ\u00f3mico y adaptado a las tendencias actuales del segmento en Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque la base t\u00e9cnica proviene de la Leonart 300 Rally \u2014fabricada por Chongqing Andes Motorcycle Manufacturing\u2014 Bultaco asegura que su equipo de Bultaco Racing particip\u00f3 en el desarrollo, validaci\u00f3n y puesta a punto del modelo. La Rally GT 300 monta un motor monocil\u00edndrico de 292 cc, refrigerado por l\u00edquido, con distribuci\u00f3n DOHC y 28 CV, acompa\u00f1ado por un consumo muy contenido de 3,1 l\/100 km y un dep\u00f3sito de 17 litros. Con 150 kilos de peso y equipamiento justo \u2014pantalla TFT de cinco pulgadas, iluminaci\u00f3n LED y ABS\u2014 se posiciona como una opci\u00f3n ideal para quienes buscan una primera moto o una compa\u00f1era pr\u00e1ctica para el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El esp\u00edritu del proyecto, seg\u00fan Marc Llorens, responsable de dise\u00f1o de Leonart Motors, no pretende replicar las glorias de modelos m\u00edticos como la Sherpa o la Pursang, sino abrir un nuevo camino para la marca: un regreso honesto, adaptado al mercado actual y respetuoso del legado que mantuvo viva a Bultaco durante d\u00e9cadas. La estrategia apunta a recuperar presencia de forma progresiva, con una hoja de ruta que ya contempla nuevos desarrollos y colaboraciones a partir de 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bultaco vuelve oficialmente al mercado y lo hace con un lanzamiento que apela tanto a la nostalgia como a la  [+]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":109651,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[29,62],"tags":[],"class_list":["post-109650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-mercado-motociclismo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109650"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":109652,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109650\/revisions\/109652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}