{"id":110125,"date":"2026-09-22T19:51:19","date_gmt":"2026-09-22T22:51:19","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=110125"},"modified":"2026-09-22T19:51:21","modified_gmt":"2026-09-22T22:51:21","slug":"zxmoto-llega-al-rally-raid-desde-china-con-dos-pilotos-muy-destacados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/zxmoto-llega-al-rally-raid-desde-china-con-dos-pilotos-muy-destacados\/","title":{"rendered":"ZXMoto llega al Rally Raid desde China, con dos pilotos muy destacados"},"content":{"rendered":"\n
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El desembarco de ZXMOTO en el Rally Raid marca uno de los movimientos estrat\u00e9gicos m\u00e1s ambiciosos de la disciplina en los \u00faltimos a\u00f1os. La marca china, en alianza con el equipo espa\u00f1ol Joyride Race Service, present\u00f3 el ZXMOTO Joyride Factory Rally Team, estructura que debutar\u00e1 en el Rally de Marruecos 2026 con dos nombres de peso: Skyler Howes en RallyGP y Tobias Ebster en Rally2. El objetivo declarado es contundente: competir al m\u00e1ximo nivel frente a los fabricantes hist\u00f3ricos y construir un programa capaz de llegar, eventualmente, a ganar el Dakar.<\/p>\n\n\n\n

La ZXMOTO 450 Rally, presentada en el EICMA 2025, ser\u00e1 el eje t\u00e9cnico del proyecto. Menos de un a\u00f1o despu\u00e9s de su aparici\u00f3n p\u00fablica, el prototipo afrontar\u00e1 su primera prueba oficial en la cuarta fecha del W2RC 2026, del 28 de septiembre al 3 de octubre. La marca, fundada en 2024 por Zhang Xue \u2014tambi\u00e9n cofundador de Kove\u2014, apuesta por un desarrollo acelerado y basado en condiciones reales de competici\u00f3n, apoy\u00e1ndose en la experiencia de Joyride Race Service, equipo con larga trayectoria en los desiertos del mundo y responsable de la estructura deportiva y operativa.<\/p>\n\n\n\n

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El proyecto se construye bajo una filosof\u00eda clara: trabajar como un \u00fanico bloque entre f\u00e1brica, ingenieros, pilotos y el equipo espa\u00f1ol. Seg\u00fan el team-manager Sergi Duran Sanchez, la clave est\u00e1 en la transferencia directa de informaci\u00f3n desde el terreno hacia la f\u00e1brica, permitiendo que cada test y cada etapa se traduzcan en evoluciones concretas de la moto. La presencia de Armand Monleon, expiloto y subcampe\u00f3n mundial de navegantes en 2025, refuerza la capacidad t\u00e9cnica del equipo en materia de navegaci\u00f3n y an\u00e1lisis de carrera.<\/p>\n\n\n\n

La elecci\u00f3n de Howes y Ebster responde a una necesidad espec\u00edfica: pilotos capaces de desarrollar una moto desde cero. Howes aporta su experiencia en equipos Factory y su conocimiento profundo de lo que exige una moto competitiva en RallyGP. Ebster, joven y veloz, complementa el perfil con una sensibilidad t\u00e9cnica probada en Rally2, donde ya gan\u00f3 etapas como privado y como piloto oficial. La combinaci\u00f3n de ambos permite obtener referencias cruzadas y acelerar la identificaci\u00f3n de puntos d\u00e9biles y prioridades de desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

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El Rally de Marruecos ser\u00e1 el primer gran laboratorio para la ZXMOTO 450 Rally, que a\u00fan se encuentra en pleno proceso de evoluci\u00f3n. Con 2.637 kil\u00f3metros de carrera, la prueba permitir\u00e1 validar cambios, introducir mejoras y recopilar datos esenciales para la siguiente fase del proyecto. La marca entiende la competici\u00f3n como una pieza central de un programa mayor: desarrollar una moto capaz de enfrentarse a los fabricantes l\u00edderes y, en paralelo, trasladar ese conocimiento a un futuro modelo de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A largo plazo, la visi\u00f3n es inequ\u00edvoca. ZXMOTO quiere ganar el Dakar, aunque reconoce que el camino exige prudencia, solidez y etapas bien definidas: ingenier\u00eda, validaci\u00f3n t\u00e9cnica, kil\u00f3metros de rodaje y experiencia acumulada. Marruecos ser\u00e1 el primer paso; el Dakar, el siguiente gran desaf\u00edo y una fuente decisiva de informaci\u00f3n. La meta intermedia es construir una moto fiable, r\u00e1pida y consistente; la final, competir de igual a igual con los gigantes del rally-raid y, eventualmente, alcanzar la victoria m\u00e1s codiciada de la disciplina.<\/p>\n\n\n\n

Dur\u00e1n S\u00e1nchez, se refiri\u00f3 a la elecci\u00f3n de Howes y Ebster como primeros pilotos oficiales de la marca: \u00abEn esta fase del proyecto no busc\u00e1bamos \u00fanicamente pilotos r\u00e1pidos. Necesit\u00e1bamos perfiles capaces de desarrollar una moto y de transmitir informaci\u00f3n t\u00e9cnica de calidad\u201d. Y agreg\u00f3: \u201cSkyler tiene una enorme experiencia en rally-raid, ha competido al m\u00e1ximo nivel con equipos Factory y conoce perfectamente qu\u00e9 necesita una moto para ser competitiva. Tobias Ebster representa un perfil diferente y complementario. Es joven, muy r\u00e1pido y tiene un gran potencial, pero al mismo tiempo ya ha demostrado una gran capacidad y un conocimiento muy bueno de este tipo de motos. Tener dos perfiles distintos nos permite obtener referencias diferentes y cruzar informaci\u00f3n. En este momento, su trabajo no consiste \u00fanicamente en buscar velocidad, sino en ayudarnos a entender la moto, identificar sus puntos d\u00e9biles y definir junto con los ingenieros las prioridades de desarrollo.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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