{"id":110170,"date":"2026-09-25T11:53:13","date_gmt":"2026-09-25T14:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=110170"},"modified":"2026-09-25T11:53:15","modified_gmt":"2026-09-25T14:53:15","slug":"fin-del-invicto-de-bou-y-todos-los-campeones-definidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/fin-del-invicto-de-bou-y-todos-los-campeones-definidos\/","title":{"rendered":"Fin del invicto de Bou y todos los campeones definidos"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"770\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793678154_18616769785015998_2669015068824972491_n-770x770.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-110171\" style=\"width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793678154_18616769785015998_2669015068824972491_n-770x770.jpg 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793678154_18616769785015998_2669015068824972491_n-480x480.jpg 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793678154_18616769785015998_2669015068824972491_n-768x768.jpg 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793678154_18616769785015998_2669015068824972491_n-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793678154_18616769785015998_2669015068824972491_n-2048x2048.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cita final del <strong>FIM Trial World Championship 2026<\/strong> en Pobladura de las Regueras abri\u00f3 con tres t\u00edtulos a\u00fan por definirse y con <strong>Toni Bou (Montesa)<\/strong> ya consagrado campe\u00f3n de TrialGP desde la fecha previa. En el primer d\u00eda de acci\u00f3n, el espa\u00f1ol mantuvo su dominio habitual en la categor\u00eda reina, imponi\u00e9ndose con autoridad en un terreno mixto que combin\u00f3 secciones artificiales de grandes rocas con zonas naturales de r\u00edo, ascensos y pasos t\u00e9cnicos, aunque el segundo d\u00eda,<strong> perdi\u00f3 el invicto de haber vencido todas las jornadas del 2026<\/strong>. Mientras Bou extend\u00eda su superioridad, la tensi\u00f3n se trasladaba a las divisiones donde el campeonato segu\u00eda abierto, especialmente <strong>TrialGP Women<\/strong>, <strong>Trial2<\/strong> y <strong>Trial2 Women<\/strong>, cuyos aspirantes mostraron signos de presi\u00f3n en una jornada decisiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>TrialGP Women<\/strong>, la espa\u00f1ola <strong>Berta Abell\u00e1n (Scorpa)<\/strong> llegaba con una ventaja s\u00f3lida sobre Andrea Sofia Rabino, pero el s\u00e1bado dej\u00f3 una batalla ajustada que mantuvo el suspenso por el t\u00edtulo. Ambas terminaron la primera carrera pr\u00e1cticamente igualadas, y un error de Abell\u00e1n en la zona siete redujo su margen en el campeonato. Sin embargo, la campeona defensora reaccion\u00f3 con firmeza en la segunda manga del fin de semana, donde volvi\u00f3 a mostrar su solidez t\u00e9cnica y control en las zonas m\u00e1s complejas, preparando el terreno para la definici\u00f3n del domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cierre del campeonato el domingo confirm\u00f3 la hegemon\u00eda espa\u00f1ola en las tres categor\u00edas que a\u00fan estaban en disputa. <strong>Berta Abell\u00e1n<\/strong> defendi\u00f3 con \u00e9xito su corona en TrialGP Women tras una actuaci\u00f3n contundente en la segunda carrera del d\u00eda, donde Rabino qued\u00f3 sin opciones tras un fiasco temprano que sell\u00f3 la lucha por el t\u00edtulo. En <strong>Trial2<\/strong>, <strong>Arnau Farr\u00e9 (Sherco)<\/strong> concret\u00f3 su primera corona mundial despu\u00e9s de una temporada extremadamente pareja, mientras que en <strong>Trial2 Women<\/strong>, <strong>Abril Montserrat Junque (Beta)<\/strong> se consagr\u00f3 campeona tras un rendimiento s\u00f3lido que la mantuvo al frente del grupo en las dos jornadas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"770\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793595141_18616769839015998_5900495975748184351_n-770x770.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-110174\" style=\"width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793595141_18616769839015998_5900495975748184351_n-770x770.jpg 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793595141_18616769839015998_5900495975748184351_n-480x480.jpg 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793595141_18616769839015998_5900495975748184351_n-768x768.jpg 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793595141_18616769839015998_5900495975748184351_n-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/SaveClip.App_793595141_18616769839015998_5900495975748184351_n-2048x2048.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sorpresa del fin de semana lleg\u00f3 en <strong>TrialGP<\/strong>, donde <strong>Toni Bou<\/strong>, invicto en todos los d\u00edas de competencia del a\u00f1o, sufri\u00f3 su <strong>primera derrota general de la temporada<\/strong>. El responsable fue su compa\u00f1ero de equipo <strong>Gabriel Marcelli (Montesa)<\/strong>, quien firm\u00f3 una actuaci\u00f3n impecable en las zonas m\u00e1s t\u00e9cnicas y se qued\u00f3 con la victoria del d\u00eda, asegurando adem\u00e1s el subcampeonato mundial. Bou, pese a dominar la Super Pole y mantenerse competitivo en cada secci\u00f3n, no logr\u00f3 revertir la diferencia y cerr\u00f3 el a\u00f1o con un pleno casi perfecto, salvo por este \u00faltimo rev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"754\" height=\"477\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-55.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-110176\" style=\"aspect-ratio:1.5807835943130446;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-55.png 754w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-55-480x304.png 480w\" sizes=\"(max-width: 754px) 100vw, 754px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con los t\u00edtulos de <strong>TrialGP Women<\/strong>, <strong>Trial2<\/strong> y <strong>Trial2 Women<\/strong> definidos y el invicto de Bou finalmente quebrado, el Mundial 2026 concluy\u00f3 con un fin de semana hist\u00f3rico para Espa\u00f1a, que celebr\u00f3 la conquista de todas las coronas en juego y el crecimiento sostenido de sus figuras en la \u00e9lite del trial. Pobladura de las Regueras volvi\u00f3 a ofrecer un escenario exigente y espectacular, reafirmando su condici\u00f3n de sede clave en el calendario y cerrando una temporada marcada por la consistencia de Bou, la madurez de Abell\u00e1n y la irrupci\u00f3n de nuevos campeones en las categor\u00edas de desarrollo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00eda 1:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"701\" height=\"475\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Captura-de-pantalla-2026-09-25-164427.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-110172\" style=\"aspect-ratio:1.475805125168591;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Captura-de-pantalla-2026-09-25-164427.png 701w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Captura-de-pantalla-2026-09-25-164427-480x325.png 480w\" sizes=\"(max-width: 701px) 100vw, 701px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00eda 2<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"702\" height=\"477\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Captura-de-pantalla-2026-09-25-164444.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-110173\" style=\"width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Captura-de-pantalla-2026-09-25-164444.png 702w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Captura-de-pantalla-2026-09-25-164444-480x326.png 480w\" sizes=\"(max-width: 702px) 100vw, 702px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Campeonato: resultados finales<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"745\" height=\"519\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Captura-de-pantalla-2026-09-25-164557.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-110175\" style=\"aspect-ratio:1.4355091226591197;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Captura-de-pantalla-2026-09-25-164557.png 745w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Captura-de-pantalla-2026-09-25-164557-480x334.png 480w\" sizes=\"(max-width: 745px) 100vw, 745px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La cita final del FIM Trial World Championship 2026 en Pobladura de las Regueras abri\u00f3 con tres t\u00edtulos a\u00fan por  [+]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":110171,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[29,4186],"tags":[],"class_list":["post-110170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-trial"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110170"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110177,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110170\/revisions\/110177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}