{"id":110282,"date":"2026-10-05T07:39:06","date_gmt":"2026-10-05T10:39:06","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=110282"},"modified":"2026-10-05T07:39:08","modified_gmt":"2026-10-05T10:39:08","slug":"belgica-recupero-la-salud-de-la-victoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/belgica-recupero-la-salud-de-la-victoria\/","title":{"rendered":"B\u00e9lgica recuper\u00f3 la salud de la victoria"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El MX de las Naciones 2026 dej\u00f3 una imagen inolvidable en Ern\u00e9e: un escenario natural repleto, m\u00e1s de 105.000 espectadores en tres d\u00edas y una atm\u00f3sfera que vibr\u00f3 con cada manga. En ese escenario perfecto, B\u00e9lgica rompi\u00f3 una sequ\u00eda de 13 a\u00f1os<\/strong> y volvi\u00f3 a levantar el Trofeo Peter Chamberlain, firmando su 16\u00aa victoria hist\u00f3rica y alcanzando a Gran Breta\u00f1a en el segundo lugar del ranking absoluto. Con uno de los equipos m\u00e1s j\u00f3venes que jam\u00e1s haya ganado el evento, el tr\u00edo formado por Liam Everts<\/strong>, Lucas Coenen<\/strong> y Sacha Coenen<\/strong> construy\u00f3 un triunfo basado en la consistencia, aprovechando cada oportunidad en un fin de semana marcado por caos, ca\u00eddas y giros dram\u00e1ticos en la lucha por la gloria. A pesar de las dudas por las lesiones de las \u00faltimas semanas, los Coenen, fundamentalmente Lucas, encontr\u00f3 la manera de ser protagonista y el esmero tuvo premio.<\/p>\n\n\n\n

La jornada comenz\u00f3 con se\u00f1ales de que el destino pod\u00eda inclinarse hacia los belgas, aunque las victorias parciales fueron para otros protagonistas. Romain Febvre<\/strong>, en su despedida de Kawasaki, gan\u00f3 la primera carrera del d\u00eda, mientras que Jeffrey Herlings<\/strong> se adue\u00f1\u00f3 de las dos restantes con actuaciones demoledoras sobre la Honda HRC. Espa\u00f1a tambi\u00e9n escribi\u00f3 historia: Guillem Farr\u00e9s<\/strong> gan\u00f3 en MX2 y Jorge Prado<\/strong> se impuso en MXGP, asegurando el primer podio espa\u00f1ol en la historia del MXoN<\/strong>. La regularidad de ambos, sumada al esfuerzo de Francisco Garc\u00eda en la categor\u00eda Open, consolid\u00f3 un segundo puesto que marca un antes y un despu\u00e9s para la naci\u00f3n ib\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El drama golpe\u00f3 fuerte al equipo local. Francia, que hab\u00eda dominado la jornada del s\u00e1bado, vio sus aspiraciones desmoronarse con dos ca\u00eddas graves que dejaron a sus pilotos fuera de carrera en momentos clave. Febvre mantuvo viva la llama con actuaciones heroicas, pero los abandonos de sus compa\u00f1eros destruyeron cualquier posibilidad de victoria. Aun as\u00ed, el p\u00fablico franc\u00e9s mantuvo el ambiente en su punto m\u00e1ximo, demostrando por qu\u00e9 Ern\u00e9e es uno de los escenarios m\u00e1s emblem\u00e1ticos del motocross mundial.<\/p>\n\n\n\n

Los Pa\u00edses Bajos completaron el podio gracias a un Herlings intratable y a la solidez de Glenn Coldenhoff<\/strong> y Roan van de Moosdijk<\/strong>, quienes sostuvieron al equipo en un fin de semana complicado tras la baja de Kay de Wolf. Herlings, que incluso remont\u00f3 desde atr\u00e1s tras una ca\u00edda en la \u00faltima carrera, volvi\u00f3 a demostrar por qu\u00e9 es uno de los talentos m\u00e1s feroces de la era moderna. Su doble victoria fue clave para asegurar el tercer puesto neerland\u00e9s y mantenerlos en la pelea hasta el final.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El cierre del evento fue electrizante. En la \u00faltima carrera, Prado lider\u00f3 con autoridad, pero Herlings lo alcanz\u00f3 y lo super\u00f3 con una vuelta de presi\u00f3n constante que hizo estallar al p\u00fablico. Everts, por su parte, sostuvo el ritmo necesario para asegurar los puntos que B\u00e9lgica necesitaba, mientras Lucas y Sacha Coenen completaban un d\u00eda perfecto para una generaci\u00f3n que promete marcar \u00e9poca. Sacha incluso se llev\u00f3 el Ricky Carmichael Award<\/strong> al mejor piloto joven del evento, coronando una actuaci\u00f3n que emocion\u00f3 a toda la delegaci\u00f3n belga.<\/p>\n\n\n\n

Cuando Everts cruz\u00f3 la meta final, sin saber a\u00fan que hab\u00edan ganado, vio a su equipo celebrando en el pit lane y entendi\u00f3 que hab\u00edan logrado lo imposible: devolver a B\u00e9lgica a la cima del motocross mundial. Con un equipo joven, talentoso y unido, el futuro se presenta brillante para los belgas, especialmente pensando en la edici\u00f3n 2027 en Assen, donde la arena promete favorecerlos. <\/p>\n\n\n\n

Resultados MX de las Naciones Ern\u00e9e 2026:<\/h2>\n\n\n\n
Pos<\/strong>ici\u00f3n<\/th>Pa\u00eds<\/strong><\/th>Puntos<\/strong><\/th>Carrera 1<\/strong><\/th>Carrera 2<\/strong><\/th>Carrera 3<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
1<\/th>B\u00e9lgica<\/td>23<\/td>3 \/ 12<\/td>4 \/ 7<\/td>4 \/ 5<\/td><\/tr>
2<\/th>Espa\u00f1a<\/td>26<\/td>2 \/ 4<\/td>5 \/ 36<\/td>2 \/ 13<\/td><\/tr>
3<\/th>Pa\u00edses Bajos<\/td>34<\/td>9 \/ 14<\/td>1 \/ 9<\/td>1 \/ 18<\/td><\/tr>
4<\/th>Letonia<\/td>52<\/td>13 \/ 20<\/td>3 \/ 12<\/td>8 \/ 16<\/td><\/tr>
5<\/th>EE.\u202fUU.<\/td>53<\/td>10 \/ 25<\/td>6 \/ 14<\/td>6 \/ 17<\/td><\/tr>
6<\/th>Italia<\/td>69<\/td>6 \/ 32<\/td>2 \/ 17<\/td>12 \/ 36<\/td><\/tr>
7<\/th>Gran Breta\u00f1a<\/td>82<\/td>16 \/ 23<\/td>10 \/ 24<\/td>9 \/ 30<\/td><\/tr>
8<\/th>Suiza<\/td>82<\/td>15 \/ 22<\/td>13 \/ 15<\/td>19 \/ 20<\/td><\/tr>
9<\/th>Australia<\/td>87<\/td>11 \/ 21<\/td>21 \/ 37<\/td>10 \/ 24<\/td><\/tr>
10<\/th>Francia<\/td>90<\/td>1 \/ 40<\/td>11 \/ 38<\/td>3 \/ 37<\/td><\/tr>
11<\/th>Suecia<\/td>95<\/td>24 \/ 38<\/td>19 \/ 20<\/td>11 \/ 21<\/td><\/tr>
12<\/th>Estonia<\/td>109<\/td>8 \/ 36<\/td>23 \/ 26<\/td>23 \/ 29<\/td><\/tr>
13<\/th>Eslovenia<\/td>110<\/td>5 \/ 37<\/td>31 \/ 33<\/td>7 \/ 34<\/td><\/tr>
14<\/th>Canad\u00e1<\/td>110<\/td>30 \/ 39<\/td>16 \/ 22<\/td>15 \/ 27<\/td><\/tr>
15<\/th>Rep. de Sud\u00e1frica<\/td>112<\/td>7 \/ 34<\/td>8 \/ 32<\/td>32 \/ 33<\/td><\/tr>
16<\/th>Alemania<\/td>127<\/td>19 \/ 28<\/td>27 \/ 39<\/td>14<\/td><\/tr>
17<\/th>Brasil<\/td>133<\/td>26 \/ 29<\/td>18 \/ 25<\/td>35 \/ 38<\/td><\/tr>
18<\/th>Eslovaquia<\/td>142<\/td>27 \/ 35<\/td>30 \/ 35<\/td>22 \/ 28<\/td><\/tr>
19<\/th>Austria<\/td>145<\/td>31 \/ 33<\/td>28 \/ 29<\/td>26 \/ 31<\/td><\/tr>
20<\/th>Dinamarca<\/td>94<\/td>17 \/ 18<\/td>34<\/td>25<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Latinoam\u00e9rica, bien representada y con el argentino Joaqu\u00edn Poli como emblema, no pudieron pasar de la Final B pero compitieron en un muy buen nivel. El santafesino fue 13\u00ba entre 37 participantes, Fabricio Chac\u00f3n 23\u00ba y lamentablemente Carlos Badiali desert\u00f3, cerrando la participaci\u00f3n del equipo de FIM Latinoam\u00e9rica que aspira a seguir creciendo. Eslovaquia fue la naci\u00f3n m\u00e1s destacada con sus tres pilotos en la primera mitad del clasificador, y as\u00ed fue c\u00f3mo se defini\u00f3 el \u00fanico pase para batallar de lleno por el Trofeo Chamberlain.<\/p>\n\n\n\n

Resultados Final B:<\/h2>\n\n\n\n
Pos.<\/strong><\/th>N\u00fam.<\/strong><\/th>Piloto<\/strong><\/th>Naci\u00f3n<\/strong><\/th>Moto<\/strong><\/th>Tiempo<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
1<\/th>#69<\/td>Jere Haavisto<\/td>FIN<\/td>KTM<\/td>26:03.738<\/td><\/tr>
2<\/th>#123<\/td>Pavol Repcak<\/td>SVK<\/td>KTM<\/td>+0:16.040<\/td><\/tr>
3<\/th>#31<\/td>Kainosuke Oshiro<\/td>JPN<\/td>Yamaha<\/td>+0:22.594<\/td><\/tr>
4<\/th>#117<\/td>Vaclav Kovar<\/td>CZE<\/td>KTM<\/td>+0:26.161<\/td><\/tr>
5<\/th>#121<\/td>Tomas Kohut<\/td>SVK<\/td>KTM<\/td>+0:28.457<\/td><\/tr>
6<\/th>#115<\/td>Petr Rathousky<\/td>CZE<\/td>KTM<\/td>+0:31.528<\/td><\/tr>
7<\/th>#92<\/td>Saad Soulimani<\/td>MAR<\/td>TM Moto<\/td>+0:33.231<\/td><\/tr>
8<\/th>#32<\/td>Haruki Yokoyama<\/td>JPN<\/td>Kawasaki<\/td>+0:38.558<\/td><\/tr>
9<\/th>#54<\/td>Sander Agard\u2011michelsen<\/td>NOR<\/td>Yamaha<\/td>+0:39.204<\/td><\/tr>
10<\/th>#53<\/td>Pelle Gundersen<\/td>NOR<\/td>Husqvarna<\/td>+0:45.202<\/td><\/tr>
11<\/th>#85<\/td>Lennox Dickinson<\/td>IRL<\/td>Honda<\/td>+0:46.715<\/td><\/tr>
12<\/th>#68<\/td>Saku Mansikkam\u00e4ki<\/td>FIN<\/td>KTM<\/td>+0:56.960<\/td><\/tr>
13<\/th>#88<\/strong><\/td>Joaqu\u00edn Poli<\/strong><\/td>CLAT<\/strong><\/td>Kawasaki<\/strong><\/td>+1:02.194<\/strong><\/td><\/tr>
14<\/th>#86<\/td>Glenn Mccormick<\/td>IRL<\/td>KTM<\/td>+1:04.682<\/td><\/tr>
15<\/th>#87<\/td>Jason Meara<\/td>IRL<\/td>Yamaha<\/td>+1:08.208<\/td><\/tr>
16<\/th>#125<\/td>Marius Adomaitis<\/td>LTU<\/td>Husqvarna<\/td>+1:09.942<\/td><\/tr>
17<\/th>#52<\/td>Leander Thunshelle<\/td>NOR<\/td>Honda<\/td>+1:33.602<\/td><\/tr>
18<\/th>#122<\/td>Jaroslav Katrinak<\/td>SVK<\/td>Husqvarna<\/td>+1:35.982<\/td><\/tr>
19<\/th>#118<\/td>Matija Kelava<\/td>CRO<\/td>Yamaha<\/td>+1:36.544<\/td><\/tr>
20<\/th>#116<\/td>David Widerwill<\/td>CZE<\/td>GASGAS<\/td>+1:45.556<\/td><\/tr>
21<\/th>#126<\/td>Erlandas Mackonis<\/td>LTU<\/td>Yamaha<\/td>+1:54.897<\/td><\/tr>
22<\/th>#119<\/td>Simun Ivandic<\/td>CRO<\/td>Yamaha<\/td>+2:09.721<\/td><\/tr>
23<\/th>#90<\/td>Fabricio Chac\u00f3n<\/td>CLAT<\/td>Yamaha<\/td>+1 vuelta<\/td><\/tr>
24<\/th>#97<\/td>Jorge Israel Rubalcava<\/td>MEX<\/td>KTM<\/td>+1 vuelta<\/td><\/tr>
25<\/th>#120<\/td>Matej Jaros<\/td>CRO<\/td>Kawasaki<\/td>+1 vuelta<\/td><\/tr>
26<\/th>#93<\/td>Noam Jayal<\/td>MAR<\/td>Kawasaki<\/td>+1 vuelta<\/td><\/tr>
27<\/th>#103<\/td>Roman Morozov<\/td>UKR<\/td>Yamaha<\/td>+1 vuelta<\/td><\/tr>
28<\/th>#102<\/td>Tristan Berg Arason<\/td>ISL<\/td>Yamaha<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
29<\/th>#100<\/td>Ingvar Sverrir Einarsson<\/td>ISL<\/td>GASGAS<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
30<\/th>#104<\/td>Ostap Andrukh<\/td>UKR<\/td>GASGAS<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
31<\/th>#91<\/td>Maxime Simon<\/td>MAR<\/td>Honda<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
32<\/th>#99<\/td>Erick Ismael V\u00e1zquez D\u00edaz<\/td>MEX<\/td>Ducati<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
33<\/th>#98<\/td>Fernando Vel\u00e1zquez<\/td>MEX<\/td>Triumph<\/td>+2 vueltas<\/td><\/tr>
34<\/th>#105<\/td>Mykhailo Vasko<\/td>UKR<\/td>Husqvarna<\/td>+3 vueltas<\/td><\/tr>
35<\/th>#67<\/td>Emil Weckman<\/td>FIN<\/td>Triumph<\/td>+6 vueltas<\/td><\/tr>
36<\/th>#101<\/td>Eric Mani Gudmundsson<\/td>ISL<\/td>KTM<\/td>+7 vueltas<\/td><\/tr>
37<\/th>#89<\/td>Carlos Badiali<\/td>CLAT<\/td>Yamaha<\/td>+11 vueltas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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