{"id":110335,"date":"2026-10-08T10:18:53","date_gmt":"2026-10-08T13:18:53","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=110335"},"modified":"2026-10-08T10:18:54","modified_gmt":"2026-10-08T13:18:54","slug":"herlings-segundo-mas-ganador-en-el-mx-de-las-naciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/herlings-segundo-mas-ganador-en-el-mx-de-las-naciones\/","title":{"rendered":"Herlings, segundo m\u00e1s ganador en el MX de las Naciones"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"517\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-7-770x517.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-110286\" style=\"width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-7-770x517.png 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-7-480x322.png 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-7-768x516.png 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-7.png 849w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeffrey Herlings volvi\u00f3 a demostrar por qu\u00e9 es uno de los talentos m\u00e1s dominantes de su generaci\u00f3n al cerrar un fin de semana perfecto en el <strong>79\u00ba Motocross de las Naciones en Ern\u00e9e<\/strong>, donde gan\u00f3 ambas mangas del domingo y llev\u00f3 a los Pa\u00edses Bajos al tercer puesto general. El piloto de <strong>Honda HRC <\/strong>ya hab\u00eda marcado el ritmo desde el s\u00e1bado con el mejor tiempo de clasificaci\u00f3n y la victoria en la carrera clasificatoria de la clase Open, parte de una estrategia que le permiti\u00f3 a Roan van de Moosdijk administrar mejor sus esfuerzos entre carreras. Incluso largando desde el partidor por el lado externo el domingo, Herlings se mantuvo implacable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la primera carrera del d\u00eda, Herlings hered\u00f3 el liderazgo tras la ca\u00edda de Tom Vialle y desde all\u00ed construy\u00f3 una ventaja monumental, cruzando la meta con m\u00e1s de <strong>35 segundos de diferencia<\/strong> sobre el resto. La tercera manga lo puso a prueba: un error tempranero lo dej\u00f3 con una desventaja de 15 segundos, pero su ritmo fue tan bueno que logr\u00f3 remontar antes de la mitad del tiempo de carrera, superar a todos sus rivales y escaparse rumbo a otro triunfo contundente. Su doble victoria dominical extendi\u00f3 la racha ganadora que arrastra desde el MXGP de Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El aporte de Herlings fue decisivo para que los Pa\u00edses Bajos alcanzaran su <strong>16\u00ba podio hist\u00f3rico en el MXoN<\/strong>, acompa\u00f1ando a van de Moosdijk y Glenn Coldenhoff en una actuaci\u00f3n s\u00f3lida del equipo. A nivel individual, el holand\u00e9s sum\u00f3 su <strong>sexta victoria por clases<\/strong> en el evento, igualando a Stefan Everts en el r\u00e9cord absoluto. Adem\u00e1s, elev\u00f3 su cuenta personal a <strong>ocho triunfos de manga en el MXoN<\/strong>, lo que lo coloca en <strong>segundo lugar en la lista hist\u00f3rica<\/strong> detr\u00e1s de los once que ostenta Everts.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herlings cerr\u00f3 el fin de semana satisfecho y consciente del valor simb\u00f3lico de su actuaci\u00f3n: no solo mantuvo su dominio en las mangas dominicales, sino que tambi\u00e9n reforz\u00f3 su lugar entre los nombres m\u00e1s grandes en la historia del MXoN. Su rendimiento en Ern\u00e9e, marcado por velocidad, control y capacidad de recuperaci\u00f3n, lo consolida como una figura central del cierre de la temporada y como uno de los pilotos m\u00e1s influyentes del panorama mundial, pensando en repetir o mejorar el 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jeffrey Herlings volvi\u00f3 a demostrar por qu\u00e9 es uno de los talentos m\u00e1s dominantes de su generaci\u00f3n al cerrar un  [+]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":110286,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[29,59],"tags":[],"class_list":["post-110335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-motocross"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110336,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110335\/revisions\/110336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}