{"id":110660,"date":"2026-11-06T15:58:17","date_gmt":"2026-11-06T18:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=110660"},"modified":"2026-11-06T15:58:19","modified_gmt":"2026-11-06T18:58:19","slug":"eicma-2026-honda-yamaha-kawasaki-y-suzuki-lideran-la-ofensiva-japonesa-para-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/eicma-2026-honda-yamaha-kawasaki-y-suzuki-lideran-la-ofensiva-japonesa-para-2027\/","title":{"rendered":"EICMA 2026: Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki lideran la ofensiva japonesa para 2027"},"content":{"rendered":"\n
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El Sal\u00f3n EICMA de Mil\u00e1n 2026 <\/strong>volvi\u00f3 a confirmar el peso de las marcas japonesas en la industria de la moto, con una bater\u00eda de novedades que combinaron innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, renovaci\u00f3n de modelos hist\u00f3ricos y propuestas orientadas a distintos segmentos. Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki<\/strong> aprovecharon el escenario milan\u00e9s para mostrar buena parte de su estrategia de cara a 2027.<\/p>\n\n\n\n

HONDA<\/h2>\n\n\n\n
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Honda <\/strong>fue una de las protagonistas absolutas de la muestra gracias a la llegada de la versi\u00f3n definitiva de producci\u00f3n de la V3R900 E-Compressor<\/strong>, equipada con un innovador motor V3 de 900 cc y compresor el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, la firma japonesa renov\u00f3 a fondo la Africa Twin 2027<\/strong>, que increment\u00f3 su cilindrada hasta los 1.131 cc y elev\u00f3 su potencia hasta los 119 CV, incorporando tambi\u00e9n el sistema de asistencia Honda Sensing Ride. En el segmento deportivo destac\u00f3 la nueva CBR500R Four<\/strong>, una propuesta accesible con motor de cuatro cilindros, 72 CV y tecnolog\u00eda e-Clutch.<\/p>\n\n\n\n

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YAMAHA<\/h2>\n\n\n\n
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Yamaha <\/strong>respondi\u00f3 con una de las propuestas m\u00e1s llamativas del sal\u00f3n mediante la nueva familia RW<\/strong>. El centro de atenci\u00f3n fue la RW700<\/strong>, un concepto h\u00edbrido que la marca define como el primer scooter adventure aut\u00e9ntico, equipado con el conocido bicil\u00edndrico CP2 de 689 cc y transmisi\u00f3n automatizada. A ella se sum\u00f3 la RW350<\/strong>, orientada a quienes buscan versatilidad tanto para la ciudad como para escapadas fuera del asfalto.<\/p>\n\n\n\n

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KAWASAKI<\/h2>\n\n\n\n
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Por su parte, Kawasaki <\/strong>apost\u00f3 fuerte al segmento trail con la nueva Versys 900<\/strong>, impulsada por el tetracil\u00edndrico de 948 cc y 122 CV derivado de la familia Z. El modelo incorpora por primera vez radar con control de crucero adaptativo ARAS, mientras que la renovada KLE 650<\/strong> apunta a reforzar la presencia de la marca en la cilindrada media. <\/p>\n\n\n\n

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SUZUKI<\/h2>\n\n\n\n
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Suzuki tampoco pas\u00f3 desapercibida, exhibiendo la in\u00e9dita SV-7S<\/strong>, la nueva superbike GSX-10R<\/strong> y una evoluci\u00f3n de su exitoso scooter urbano Burgman Street 125<\/strong>. Con propuestas que abarcan desde scooters y motos urbanas hasta deportivas, trail y tecnolog\u00edas h\u00edbridas, los fabricantes japoneses dejaron claro en EICMA 2026 que seguir\u00e1n siendo protagonistas de la evoluci\u00f3n del mercado mundial de las dos ruedas durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

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