{"id":110744,"date":"2026-11-12T13:18:51","date_gmt":"2026-11-12T16:18:51","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=110744"},"modified":"2026-11-12T13:18:52","modified_gmt":"2026-11-12T16:18:52","slug":"benda-presento-las-nuevas-vinster-700-y-vinster-x-700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/benda-presento-las-nuevas-vinster-700-y-vinster-x-700\/","title":{"rendered":"Benda present\u00f3 las nuevas Vinster 700 y Vinster X 700"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"517\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Captura-de-pantalla-2026-11-12-171800-770x517.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-110745\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Captura-de-pantalla-2026-11-12-171800-770x517.png 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Captura-de-pantalla-2026-11-12-171800-480x322.png 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Captura-de-pantalla-2026-11-12-171800-768x516.png 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Captura-de-pantalla-2026-11-12-171800.png 850w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Benda aprovech\u00f3 el marco de <strong>EICMA 2026<\/strong> para presentar las nuevas <strong>Vinster 700<\/strong> y <strong>Vinster X 700<\/strong>, dos motocicletas que comparten la misma plataforma t\u00e9cnica pero apuntan a p\u00fablicos diferentes. La marca china vuelve a destacarse por su propuesta de dise\u00f1o y soluciones t\u00e9cnicas, ofreciendo una roadster de estilo neo-retro y una variante scrambler con una marcada orientaci\u00f3n aventurera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambos modelos exhiben una identidad visual cl\u00e1sica reinterpretada con elementos modernos. Entre las caracter\u00edsticas compartidas se encuentran el dep\u00f3sito de combustible con forma de l\u00e1grima y l\u00edneas esculpidas, el basculante monobrazo de aluminio y una silueta limpia rematada por un doble escape ubicado bajo el asiento. La propuesta busca combinar una est\u00e9tica vintage con componentes contempor\u00e1neos y un nivel de terminaci\u00f3n que refuerza la personalidad de la familia Vinster. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eicma.it\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Benda-Vinster-700-X-Eicma-2026.jpeg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Vinster X 700<\/strong> agrega varios elementos espec\u00edficos para un uso m\u00e1s vers\u00e1til fuera del asfalto, entre ellos cubrec\u00e1rter, protectores de manos y un guardabarros delantero elevado. Tambi\u00e9n incorpora un peque\u00f1o parabrisas, portaequipajes sobre el tanque y la posibilidad de montar una bolsa lateral. Adem\u00e1s, mantiene las ruedas de rayos pero incrementa el di\u00e1metro de la llanta delantera de 17 a 19 pulgadas, utiliza neum\u00e1ticos de dibujo mixto y eleva la altura del asiento de 830 a 865 mil\u00edmetros. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el apartado mec\u00e1nico, tanto la Vinster 700 como la Vinster X 700 recurren al conocido motor <strong>V2 de 692 cc<\/strong>, el mismo utilizado por la Capra 700, capaz de desarrollar <strong>73,4 CV (54 kW)<\/strong> y un par m\u00e1ximo de <strong>68 Nm<\/strong>. El equipamiento incluye un panel de instrumentos <strong>TFT<\/strong> y conexiones <strong>USB-A y USB-C<\/strong>, reforzando una propuesta que busca combinar estilo, tecnolog\u00eda y prestaciones dentro del competitivo segmento de media cilindrada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eicma.it\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Benda-Vinster-700-X-Eicma-2026-3-1.jpeg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Benda aprovech\u00f3 el marco de EICMA 2026 para presentar las nuevas Vinster 700 y Vinster X 700, dos motocicletas que  [+]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":110745,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[29,62],"tags":[],"class_list":["post-110744","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-mercado-motociclismo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110744"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110744\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110746,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110744\/revisions\/110746"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}