{"id":43717,"date":"2016-05-13T21:45:57","date_gmt":"2016-05-14T00:45:57","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=43717"},"modified":"2016-05-13T22:42:00","modified_gmt":"2016-05-14T01:42:00","slug":"enterate-como-le-fui-al-argentino-que-volvio-a-correr-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/velocidad\/enterate-como-le-fui-al-argentino-que-volvio-a-correr-en-europa\/","title":{"rendered":"Enterate c\u00f3mo le fue al argentino que volvi\u00f3 a correr en Europa"},"content":{"rendered":"<p>Ezequiel Iturrioz debut\u00f3 con \u00e9xito en la Copa FIM Supermono Europea, donde finaliz\u00f3 sexto y se despach\u00f3 con un segundo lugar en el Campeonato Internacional de Alemania \u201cIDM Superbike\u201d en la Carrera 2 que se disput\u00f3 en el circuito de N\u00fcrburgring.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-43718\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/13164202_10207356172596380_8606230965057784112_n-770x770.jpg\" alt=\"13164202_10207356172596380_8606230965057784112_n\" width=\"770\" height=\"770\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/13164202_10207356172596380_8606230965057784112_n-770x770.jpg 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/13164202_10207356172596380_8606230965057784112_n-480x480.jpg 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/13164202_10207356172596380_8606230965057784112_n-768x768.jpg 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/13164202_10207356172596380_8606230965057784112_n.jpg 960w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/p>\n<p><em>\u00abSe pas\u00f3 la primer fecha del Campeonato Europeo y Alemn, un finde un poco complicado ya que nos encontramos con problemas para dejar a punto durante el viernes y parte del s\u00e1bado. En la primera carrera nos fuimos al suelo yendo en primera posici\u00f3n y pude remontar al P4, y para la segunda peleando el tercer puesto hasta la \u00faltima vuelta, donde me equivoque por abrir gas antes que me releg\u00f3 a terminar en un P6. Finde complicado pero positivo ya que sabemos como trabajar para la pr\u00f3xima!\u00bb<\/em>, expres\u00f3 el cordob\u00e9s en su cuenta de Instagram.<\/p>\n<p>El pr\u00f3ximo desaf\u00edo de Iturrioz ser\u00e1 el 5 de Junio en el circuito de Lausitzring DTM por la segunda fecha del SBK Alem\u00e1n.<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\">\n<div style=\"padding: 8px\">\n<div style=\"background: #F8F8F8;line-height: 0;margin-top: 40px;padding: 50.0% 0;text-align: center;width: 100%\"><\/div>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0;padding: 0 4px\"><a style=\"color: #000;font-family: Arial,sans-serif;font-size: 14px;font-style: normal;font-weight: normal;line-height: 17px;text-decoration: none\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BFMPGeXILBj\/\" target=\"_blank\">Se paso la primer fecha del Campeonato Europeo y Aleman, un finde un poco complicado ya que nos encontramos con problemas para dejar a punto durante el viernes y parte del sabado. En la primer carrera nos fuimos al suelo yendo en primera posicion y pude remontar al p4, y para la segunda peleando el tercer puesto hasta la ultima vuelta, donde me equivoque por abrir gas antes que me relego a terminar en un p6. Finde complicado pero positivo ya que sabemos como trabajar para la proxima! Gracias @oriolvidal64 por todo el laburo del finde, un grande! La proxima mas y mejor! @ls2helmetsofficial @mugen_race_spain @kraemermotorcycles Ph: Serine Stevens<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd;font-family: Arial,sans-serif;font-size: 14px;line-height: 17px;margin-bottom: 0;margin-top: 8px;overflow: hidden;padding: 8px 0 7px;text-align: center\">Una foto publicada por Ezequiel Iturrioz #34 (@ezeiturrioz34) el 9 de May de 2016 a la(s) 8:16 PDT<\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ezequiel Iturrioz debut\u00f3 con \u00e9xito en la Copa FIM Supermono Europea, donde finaliz\u00f3 sexto y se despach\u00f3 con un segundo  [+]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":43718,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2246,2250,79],"tags":[2449],"class_list":["post-43717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-instagram","category-riders","category-velocidad","tag-postprog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43717"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43717\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}