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El famoso piloto sueco falleci\u00f3 en los primeros d\u00edas de julio de 2017 a la temprana edad de 63. Su carrera de motocross fue tan exitosa que era un personaje famoso en Suecia, incluso fuera del ambiente motero. Carla, tal era su apodo, logr\u00f3 dos t\u00edtulos mundiales de motocross, el primero con Husqvarna en 1979 y el segundo con Yamaha en 1983<\/strong>.<\/p>\n En su juventud mostro inter\u00e9s por los m\u00e1s variados deportes, desde f\u00fatbol y hockey sobre hielo hasta el esqu\u00ed. Su inter\u00e9s en las motocicletas lleg\u00f3 a la edad de 16 a\u00f1os y ya en 1971 Hakan compr\u00f3 una Penton-KTM<\/strong> de competici\u00f3n con la que hizo sus primeras armas. Carlqvist aprendi\u00f3 a ser un piloto profesional paso a paso y con dedicaci\u00f3n, mientras trabajaba en la construcci\u00f3n.<\/p>\n Luego de ganar experiencia en los campeonatos suecos, en 1977 corri\u00f3 el mundial de manera privada con Husqvarna y en 1978 la marca accedi\u00f3 a darle una moto, aunque era un modelo de producci\u00f3n. En esa temporada gan\u00f3 el primer Gran Premio de su carrera en Espa\u00f1a. El resto del a\u00f1o no fue tan bueno y termin\u00f3 la temporada apenas s\u00e9ptimo en el mundial, aunque logro el segundo lugar en el campeonato sueco.<\/p>\n En 1979, la gente de Husqvarna le dio la oportunidad de probarse en una m\u00e1quina del equipo oficial en el Campeonato Mundial 250cc<\/strong>. El a\u00f1o empez\u00f3 bien, con un segundo lugar nuevamente en Espa\u00f1a, para continuar con una victoria dos semanas despu\u00e9s en Holanda. Una semana m\u00e1s tarde sumo puntos en Italia, donde Carla rompi\u00f3 maquina en la primera manga, pero gano la segunda. Despu\u00e9s de tres rondas, Carlqvist estaba a la cabeza del campeonato mundial de 250cc y promet\u00eda mas.<\/p>\n Con triunfos en Checoslovaquia, Polonia y Francia, y con cuatro GPs para terminar el torneo, el campeonato estaba casi decidido a favor de Carla, lo que se confirm\u00f3 con su triunfo en Alemania. Los medios estaban encantados con \u00e9l y comenzaron a llamarlo \u00abSuperswede<\/strong>\u00ab. Carla hab\u00eda logrado el sue\u00f1o del campeonato de 250cc y ahora su sue\u00f1o era el campeonato mundial de 500cc.<\/p>\n Con una mayor confianza y su car\u00e1cter explosivo y obstinado Carla comenz\u00f3 a competir en la categor\u00eda de medio litro, esta vez con Yamaha<\/strong>, t\u00edtulo que le fue esquivo durante 3 a\u00f1os, donde logro 2 terceros puestos, para finalmente consagrarse campe\u00f3n mundial en 1983. Ese a\u00f1o, Hakan Carlqvist recibi\u00f3 la Medalla de Oro \u00abSvenska Dagbladet<\/strong>\u00ab, que es el premio deportivo m\u00e1s prestigioso que se puede conseguir en Suecia.<\/p>\n Sera recordado por ser uno de los tipos m\u00e1s duros que jam\u00e1s se haya subido a una moto. Hecho de acero, ten\u00eda un instinto de guerrero en la pista.<\/p>\n El famoso piloto sueco falleci\u00f3 en los primeros d\u00edas de julio de 2017 a la temprana edad de 63. Su [+]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":51565,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[2464,2465,225],"class_list":["post-51562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motocross","tag-carla","tag-hakan-carlqvist","tag-mx"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ab777d9fa2e353d2f9bc919136304289-moto-tt-british.jpg\")
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