{"id":51622,"date":"2017-07-16T21:43:20","date_gmt":"2017-07-17T00:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=51622"},"modified":"2017-07-16T21:43:49","modified_gmt":"2017-07-17T00:43:49","slug":"anticipo-2018-utv-can-am-maverick-x3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/mercado-motociclismo\/anticipo-2018-utv-can-am-maverick-x3\/","title":{"rendered":"Anticipo 2018: UTV Can-Am Maverick X3"},"content":{"rendered":"

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En otra interesante movida en su esfuerzo por cambiar las reglas de juego en el mundo de los veh\u00edculos todo terreno y de copar el segmento de s\u00faper deportivos entre los UTV (Utility Task Vehicle)<\/strong>, Can-Am Off-Road<\/strong> presenta para 2018 al veh\u00edculo m\u00e1s potente del mercado dentro de esta categor\u00eda.<\/p>\n

El Maverick X3 Turbo R<\/strong> monta un motor turboalimentado de 900 cc<\/strong> que eroga 172 hp<\/strong>, 18 hp m\u00e1s que la versi\u00f3n anterior y 10% m\u00e1s torque, logrando un rendimiento sin precedentes. El nuevo buque insignia de la l\u00ednea Maverick puede acelerar de 0 a 100 km\/h en unos alucinantes 4,4 segundos<\/strong>, lo que lo convierte en el veh\u00edculo m\u00e1s r\u00e1pido de su tipo que se haya fabricado jam\u00e1s.<\/p>\n

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Can-Am est\u00e1 claramente enfocado en construir veh\u00edculos de alta performance, es parte de su ADN y no ahorran esfuerzos en lograrlo. El intercooler y el ventilador fueron redise\u00f1ados para maximizar la transferencia de calor (un 49% m\u00e1s de flujo de calor), lo que permite al turbo funcionar m\u00e1s frio y entregar m\u00e1s potencia. Tanto as\u00ed que se tuvo que equipar al Maverick con una nueva bomba de combustible con mayor capacidad para mantenerse a la par de la demanda del motor, adem\u00e1s de una nueva ECU y embrague.<\/p>\n

Todav\u00eda queda pendiente un redise\u00f1o del chasis, si bien el de la anterior generaci\u00f3n claramente no ha llegado a su l\u00edmite, pero en general ese tipo de cambios toman entre 3 y 5 a\u00f1os. Can-Am priorizo la actualizaci\u00f3n del chasis del modelo Commander<\/strong> para 2018, ya que esta plataforma es la m\u00e1s antigua en producci\u00f3n.<\/p>\n

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Los Maverick 2018 tambi\u00e9n se ofrecen en nuevos colores y equipamiento. Para satisfacer la demanda de los consumidores, todos los paquetes de veh\u00edculos Maverick X3 X rs (de dos y cuatro plazas) vienen ahora de serie con un sistema de arn\u00e9s retr\u00e1ctil de 4 puntos montado en f\u00e1brica.<\/p>\n

La familia de veh\u00edculos Can-Am Maverick X3 tambi\u00e9n ofrece el Maverick X3 Turbo de 120 hp<\/strong> como una opci\u00f3n de modelo entrada de gama, aunque sigue siendo m\u00e1s potente que muchos de los veh\u00edculos similares de la competencia. No por ser el veh\u00edculo m\u00e1s accesible de la gama deja de contar con los beneficios del ADN X3, incluyendo una de las suspensiones con mayor recorrido del mercado (50,8 cm, delantera y trasera), el mismo motor Rotax ACE turbo<\/strong> (sin intercooler) y su moderno y atractivo dise\u00f1o.<\/p>\n

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