{"id":59462,"date":"2018-07-18T14:37:11","date_gmt":"2018-07-18T17:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=59462"},"modified":"2018-07-18T14:37:11","modified_gmt":"2018-07-18T17:37:11","slug":"honda-anuncio-sus-modelos-off-road-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/motocross\/honda-anuncio-sus-modelos-off-road-2019\/","title":{"rendered":"Honda anunci\u00f3 sus modelos off road 2019"},"content":{"rendered":"

Durante una reciente ceremonia en California Honda anunci\u00f3 su gama de modelos todoterreno.<\/strong> Los nuevos modelos se basan en las plataformas de los modelos de motocross CRF450R y CRF250R. Esas dos m\u00e1quinas regresan para 2019 pero con actualizaciones importantes, al igual que la CRF450RX. Adem\u00e1s, Honda ofrece una versi\u00f3n de serie para su moto de carreras llamada CRF450RWE. A continuaci\u00f3n, detallamos la gama todoterreno de Honda para 2019.<\/p>\n

CRF450L:<\/strong> una enduro que se siente c\u00f3moda tanto en los senderos de monta\u00f1a como en las calles. Equipada con luces, espejos y escapes convencionales, la moto puede patentarse y circular legalmente. Otros cambios, como una caja de 6 marchas, un tanque de combustible de mayor capacidad y un radiador m\u00e1s grande, garantizan la confiabilidad.<\/p>\n

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CRF450RWE:<\/strong> versi\u00f3n de serie de la moto de carreras utilizada por el Team Honda HRC. Tapa de cilindros de competici\u00f3n, silenciador de titanio Yoshimura y ajustes especiales en la gesti\u00f3n electr\u00f3nica del motor y llantas D.I.D LT-X, son algunas de las mejoras que comparte con la moto que usan los pilotos oficiales de Honda.<\/p>\n

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CRF450R:<\/strong> mejoras en el rendimiento del motor con una nueva c\u00e1mara de combusti\u00f3n y un sistema de distribuci\u00f3n de aceite redise\u00f1ado. Chasis y basculante fueron revisados para optimizar la rigidez y reducir peso, mientras que el sistema de frenado se actualiz\u00f3. Es 800 gr. m\u00e1s liviana que su predecesora.<\/p>\n

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CRF450X:<\/strong> lista para correr o andar por senderos. Cuenta con un faro, luz trasera y pie de apoyo lateral, as\u00ed como una rueda trasera de 18″ y un tanque de combustible ligero de 7,5 litros. Tambi\u00e9n cuenta con una horquilla Showa de 49mm y transmisi\u00f3n de seis velocidades, de relaciones m\u00e1s largas.<\/p>\n

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CRF450RX:<\/strong> hereda las mismas mejoras mec\u00e1nicas de la CRF450R. La suspensi\u00f3n est\u00e1 especialmente dise\u00f1ada y utiliza aceite de horquilla de baja fricci\u00f3n. El modelo 2019 presenta nuevas configuraciones para la ECU, control de largada y manillar Renthal Fatbar ajustable.<\/p>\n

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CRF250RX:<\/strong> basada en el modelo de pista, viene equipada con un tanque de combustible de resina de 8.3 litros, rueda trasera de 18 pulgadas y nuevas configuraciones para la ECU. Al igual que la CRF250R, el control de largada, el manillar Renthal Fatbar y las llantas negras son de serie.<\/p>\n

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CRF250R:<\/strong> para 2019 el motor entrega m\u00e1s potencia en reg\u00edmenes bajos y medios. Cuenta con levas de dise\u00f1o actualizado, al igual que los conductos de admisi\u00f3n y escape, un escape derecho m\u00e1s corto de 50 mm y un cuerpo del acelerador m\u00e1s peque\u00f1o de 2mm. Un manillar Renthal Fatbar ajustable de cuatro posiciones y frenos inspirados en la CRF450R completan el paquete.<\/p>\n

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CRF150R y CRF150RB:<\/strong> equipa un motor de cuatro tiempos Unicam que ofrece potencia y par utilizables en todo el rango de revoluciones. Las suspensiones son Showa, con una horquilla invertida de 37 mm delante y un sistema Pro-Link detr\u00e1s. Honda ofrece tambi\u00e9n la CRF150RB, que cuenta con ruedas m\u00e1s grandes, un asiento m\u00e1s alto, un basculante m\u00e1s largo y m\u00e1s recorrido de suspensi\u00f3n trasera.<\/p>\n

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