{"id":67504,"date":"2019-07-18T23:02:29","date_gmt":"2019-07-19T02:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=67504"},"modified":"2019-07-18T23:02:29","modified_gmt":"2019-07-19T02:02:29","slug":"bengt-aberg-y-arne-kring-dos-pilotos-endemoniados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/motocross\/bengt-aberg-y-arne-kring-dos-pilotos-endemoniados\/","title":{"rendered":"Bengt Aberg y Arne Kring: dos pilotos endemoniados"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de su t\u00edtulo mundial de 1969, el sueco Bengt Aberg<\/strong> estaba convencido de que conquistar\u00eda un nuevo t\u00edtulo. A bordo de su Husqvarna parec\u00eda que nada podr\u00eda detenerlo, pero 1970 result\u00f3 ser una temporada complicada. Su principal rival fue su compa\u00f1ero de equipo y vecino, Arne Kring<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Todo comenz\u00f3 en el complejo circuito de Payerne, Suiza<\/strong>. Husqvarna arranco con todo, logrando un 1-2 a manos de Bengt Aberg y el belga Jef Teuwissen. La semana siguiente, ambos pilotos repet\u00edan los resultados en Sittendorf, Austria, lo que dejaba a Aberg con una buena ventaja por el campeonato.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sin embargo, en las siguientes dos fechas, Aberg solo logr\u00f3 cosechar tres puntos y quedaba relegado al segundo puesto, por detr\u00e1s de su amigo y vecino Arne Kring<\/strong>, que hab\u00eda cosechado dos victorias. La siguiente fecha se disput\u00f3 en las arenas finlandesas de Tikkurila, donde Kring venci\u00f3 a Aberg, ampliando su ventaja por el campeonato. En V\u00e4steras, Suecia, los dos pilotos de Husqvarna lucharon codo a codo. Tan peleada era la competencia que ambos pilotos chocaron en el aire.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00abTuve que retirarme mientras Kring intentaba continuar con el manillar roto, lo que result\u00f3 ser imposible\u00bb, cont\u00f3 Aberg. Un mes despu\u00e9s en Holice, Checoslovaquia, Kring vuelve a imponerse. En Beuern, Alemania Occidental, se invierten los papeles, Aberg domin\u00f3 la carrera y Kring termin\u00f3 en el cuarto lugar<\/strong>. Solo 10 puntos separaban ahora a los \u00abJinetes del Infierno de Helsingland\u00bb, como apodaban a los suecos por su ciudad de origen y su ritmo infernal.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En B\u00e9lgica, Kring sufri\u00f3 un accidente que lo dej\u00f3 fuera de competencia<\/strong>, lo que allano el terreno para que Aberg consiguiera su segundo campeonato mundial de 500cc en la \u00faltima fecha en Ettelbruck, Luxemburgo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Luego de este campeonato fue que Aberg salt\u00f3 a la fama como el \u00abRey de la colina\u00bb<\/strong>, gracias a la publicidad de uno de sus auspiciantes, las buj\u00edas Champion, que lo mostraban en pose desafiante con su Husqvarna en la cima de la colina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de su t\u00edtulo mundial de 1969, el sueco Bengt Aberg estaba convencido de que conquistar\u00eda un nuevo t\u00edtulo. A [+]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":67505,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[4172,134,4173],"class_list":["post-67504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motocross","tag-aberg","tag-husqvarna","tag-kring"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67504"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67504\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}