{"id":70393,"date":"2019-11-24T13:22:33","date_gmt":"2019-11-24T16:22:33","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=70393"},"modified":"2019-11-24T13:22:33","modified_gmt":"2019-11-24T16:22:33","slug":"gunnar-kalen-un-titan-del-enduro-invernal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/enduro\/gunnar-kalen-un-titan-del-enduro-invernal\/","title":{"rendered":"Gunnar Kal\u00e9n: un tit\u00e1n del enduro invernal"},"content":{"rendered":"

El sueco Gunnar Kal\u00e9n<\/strong> se gan\u00f3 la reputaci\u00f3n de ser el titan del enduro invernal en el Novemberkasan, una dura prueba sobre nieve que gan\u00f3 durante cinco a\u00f1os consecutivos con la marca belga Sarol\u00e9a, desde 1926 hasta 1930, y una sexta vez en 1933 al mando de su Husqvarna oficial.<\/p>\n

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Kal\u00e9n era un consumado motociclista, desarrollando actividad en pista y todo terreno, pero su prueba favorita era el Novemberkasan<\/strong>, prueba que se corr\u00eda desde 1915 y sigue disput\u00e1ndose hoy. La edici\u00f3n de 1927 fue una carrera que los fan\u00e1ticos a\u00fan recuerdan.<\/p>\n

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Todo empez\u00f3 en Malm\u00f6, donde 54 pilotos se dieron cita. Kal\u00e9n era uno de los favoritos en su Sarol\u00e9a<\/strong> oficial, mientras que el piloto de Husqvarna Ernst Ewaldsson se presentaba como uno de sus mayores rivales.<\/p>\n

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La Novemberkasan no solo presenta la dificultad de la nieve y el hielo, sino que tambi\u00e9n compiten durante la noche. Cuando ya los pilotos hab\u00edan cubierto de dos tercios del recorrido nocturno, Kal\u00e9n llegaba primero con su moto llena de hielo entre los rayos de las ruedas<\/strong>. A esa altura solo quedaban 19 pilotos que descansar\u00edan por 45 minutos para seguir su camino.<\/p>\n

Con 372 kil\u00f3metros recorridos, los pilotos todav\u00eda tendr\u00edan que recorrer otros 332 con temperaturas bajo cero. Fallas mec\u00e1nicas, pinchazos y accidentes se llevan a varios pilotos, antes de llegar a la pen\u00faltima etapa, la temida Holmeja \u2013 Malm\u00f6<\/strong>.<\/p>\n

Uno de los primeros en llegar es Kal\u00e9n, seguido por Erik Westerberg en una Harley-Davidson. El domingo por la tarde y una multitud estimada en 10.000 espectadores se reuni\u00f3 en la llegada en Malm\u00f6. Solo tres pilotos recorrieron los m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros sin contratiempos: Gunnar Kal\u00e9n es uno de ellos, seguido por G\u00f6te R\u00f6din en una NV y Edvin Sagstr\u00f6m en una Super-X<\/strong>.<\/p>\n

Kal\u00e9n gan\u00f3 su quinto Novemberkasan en 1930, retornando al evento con Husqvarna<\/strong> en 1933. Ese a\u00f1o, las lluvias hab\u00edan dejado un barrial imposible y solo 13 competidores se animaron a largar. Varios tuvieron que abandonar durante la etapa nocturna inicial. Once por accidentes o problemas mec\u00e1nicos y un duod\u00e9cimo fue descalificado por no llegar al tiempo de corte. De esa manera Gunnar Kal\u00e9n fue el \u00fanico piloto que pudo finalizar la carrera y termin\u00f3 ganado a pesar de ser penalizado con 152 puntos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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