{"id":78800,"date":"2020-11-02T15:12:21","date_gmt":"2020-11-02T18:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=78800"},"modified":"2020-11-02T15:12:25","modified_gmt":"2020-11-02T18:12:25","slug":"lorenzo-dovizioso-y-crutchlow-se-disputan-un-lugar-en-aprilia-para-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/motogp\/lorenzo-dovizioso-y-crutchlow-se-disputan-un-lugar-en-aprilia-para-2021\/","title":{"rendered":"Lorenzo, Dovizioso y Crutchlow se disputan un lugar en Aprilia para 2021"},"content":{"rendered":"\n

La RS-GP es la \u00fanica moto que no gan\u00f3 una carrera este a\u00f1o, pero esto no quita que varios pilotos importantes como Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow o Jorge Lorenzo<\/strong> est\u00e9n interesados en subirse a la \u00fanica moto que no tiene piloto confirmado para la temporada que viene del MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

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La grilla de MotoGP 2021 est\u00e1 casi completa. Solo falta dirimir si Tito Rabat continuar\u00e1 en el Avintia Ducati<\/strong>, acompa\u00f1ando al ya confirmado Enea Bastianini, o ser\u00e1 reemplazado por Luca Marini. El hermano de Valentino Rossi podr\u00eda llegar con un poderoso patrocinador, lo que tentar\u00eda a la gente de Avintia a dar por terminado el contrato de Rabat para sumar al italiano.<\/p>\n\n\n\n

El caso del equipo Aprilia Gresini Racing<\/strong> es m\u00e1s enigm\u00e1tico aun, ya que a cuatro meses de confirmar a Aleix Espargar\u00f3 hasta 2022, todav\u00eda no tiene definido su segundo piloto. Algunos grandes nombres giran en torno a la Aprilia RS-GP, pero nada est\u00e1 definido.<\/p>\n\n\n\n

Andrea Iannone<\/strong> sigue a la espera de que se confirme cu\u00e1l ser\u00e1 su sanci\u00f3n por el doping positivo del a\u00f1o pasado, pero quedar\u00eda inicialmente descartado. Su reemplazo, Bradley Smith<\/strong>, ser\u00e1 a su vez reemplazado por Lorenzo Savadori <\/strong>para las tres \u00faltimas fechas de esta temporada, por lo que se puede inferir que Smith tampoco ser\u00e1 de la partida. Savadori podr\u00eda ganarse el puesto si tiene un gran rendimiento en las restantes fechas, pero su futuro es incierto.<\/p>\n\n\n\n

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El retirado pentacampe\u00f3n del mundo Jorge Lorenzo<\/strong> tiene un pasado exitoso con la marca de Noale, ganando sus dos primeros t\u00edtulos mundiales de 250cc. Luego de su retiro el a\u00f1o pasado pas\u00f3 a ser tester de Yamaha, pero la relaci\u00f3n con la marca japonesa no ha sido la mejor. La idea de sumarse al equipo Aprilia para desarrollar la moto, con la posibilidad de obtener buenos resultados, pero sin presi\u00f3n, deber\u00eda ser tentadora para el espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n

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Por su parte, Andrea Dovizioso<\/strong> se encontr\u00f3 sin mucho margen de maniobra, luego de romper con Ducati avanzada la temporada. Si bien tiene ofertas de Honda y Yamaha para trabajar como tester la pr\u00f3xima temporada, la posibilidad de ayudar a desarrollar la moto de Noale y de transformarse en el primer ganador de la marca en MotoGP, uno de los pocos italianos en ganar con dos marcas italianas y el primero en subirse al podio con cuatro marcas en MotoGP tienen que generar inter\u00e9s en el subcampe\u00f3n del mundo.<\/p>\n\n\n\n

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Por \u00faltimo, Cal Crutchlow<\/strong> es el que menos opciones tiene de este trio de pilotos. El brit\u00e1nico cumpli\u00f3 35 a\u00f1os y no tiene asiento confirmado en la grilla de MotoGP, luego de 10 a\u00f1os en la categor\u00eda mayor. Luego de pasar por Yamaha, Ducati y Honda, su experiencia con diferentes motos y miles de kil\u00f3metros en pista lo vuelven un activo valioso teniendo en cuenta que la RS-GP necesita evolucionar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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