{"id":80847,"date":"2021-02-04T21:03:07","date_gmt":"2021-02-05T00:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=80847"},"modified":"2021-02-04T21:03:10","modified_gmt":"2021-02-05T00:03:10","slug":"husqvarna-presenta-la-svartpilen-200-fabricada-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/husqvarna-presenta-la-svartpilen-200-fabricada-en-argentina\/","title":{"rendered":"Husqvarna presenta la Svartpilen 200 fabricada en Argentina"},"content":{"rendered":"\n

Husqvarna, de la mano del Grupo SIMPA, fabrica motos en nuestro pa\u00eds y acaba de lanzar la Svartpilen 200<\/strong>, que comparte plataforma con la KTM Duke 200.<\/p>\n\n\n\n

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La novedad de la marca sueca equipa una versi\u00f3n actualizada del ya conocido motor de 199,5cc que el grupo KTM usa en las las Duke y RC. Es un monocil\u00edndrico de cuatro tiempos, con doble \u00e1rbol de levas a la cabeza, inyecci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n por l\u00edquido. Eroga 26 CV a 10.000 rpm y tiene un torque de 19,5 Nm a 8.000 rpm<\/strong>. La transmisi\u00f3n es de 6 velocidades.<\/p>\n\n\n\n

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El chasis tubular de acero cromo molibdeno<\/strong> difiere de su hermana austriaca solo en el color y es una de las mejores caracter\u00edsticas de la Svartpilen. El robusto chasis la convierte en una moto \u00e1gil y liviana, ideal para el transito urbano.<\/p>\n\n\n\n

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Las suspensiones son WP Apex<\/strong> con horquilla invertida de 43 mm adelante y monoshock atr\u00e1s. Se destacan el conjunto de frenos, compuesto por un disco de 320 mm servido por un caliper radial de cuatro pistones adelante, mientras que la rueda trasera tiene un disco de 230 mm con pinza flotante de un solo pist\u00f3n. El ABS Bosch de doble canal es equipamiento de serie en la Svartpilen 200.<\/p>\n\n\n\n

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La est\u00e9tica es conocida pero no deja de sorprender por su originalidad. Con una posici\u00f3n de manejo y dise\u00f1o casi id\u00e9nticos a su hermana mayor, la 401, la Svartpilen 200 no pasa desapercibida<\/strong> y mantiene algo del esp\u00edritu scrambler de su variante de mayor cilindrada. Tiene un peso de 147 kilos y un tanque de 9,5 litros. La iluminaci\u00f3n es full LED y el instrumental digital, pero de apariencia anal\u00f3gica, es el de la 401.<\/p>\n\n\n\n

El precio, no comunicado oficialmente, ronda los U$S 4800<\/strong> y probablemente cuente con la financiaci\u00f3n del 50% de su valor en 18 cuotas fijas en pesos que la marca viene ofreciendo junto con el BBVA.<\/p>\n\n\n\n

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