{"id":84089,"date":"2021-10-27T13:29:46","date_gmt":"2021-10-27T16:29:46","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=84089"},"modified":"2021-10-27T13:29:48","modified_gmt":"2021-10-27T16:29:48","slug":"mv-agusta-y-un-modelo-homenaje-a-giacomo-agostini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/mv-agusta-y-un-modelo-homenaje-a-giacomo-agostini\/","title":{"rendered":"MV Agusta y un modelo homenaje a Giacomo Agostini"},"content":{"rendered":"\n
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La marca italiana revel\u00f3 una nueva Superveloce Ago<\/strong> rememorando a Giacomo Agostini<\/strong>, quince veces campe\u00f3n mundial de velocidad y ganador de 311 competencias.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El motor de la MV Agusta es un tricil\u00edndrico de 798cc<\/strong>, 4 tiempos, 12 v\u00e1lvulas DOHC con tratamiento DLC y la refrigeraci\u00f3n es mediante l\u00edquido. La inyecci\u00f3n es electr\u00f3nica MVICS 2.1, para alcanzar 147 hp a 13.000 rpm<\/strong> y un par de 88 N, a 10.100 vueltas. La caja de velocidades es de seis marchas con Quickshifter con asistencia electr\u00f3nica tanto para subir como para bajar de cambios.<\/p>\n\n\n\n

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Se trata de la moto m\u00e1s exclusiva de la ya de por s\u00ed exclusiva marca. Continuando la l\u00ednea de las F4 Ago y F3 Ago, la Superveloce Ago<\/strong> reuni\u00f3 al bresciano de 79 a\u00f1os para su presentaci\u00f3n. Con un chasis multitubular de acero con basculante de aluminio<\/strong> y suspensiones \u00d6hlins, se trata de un veh\u00edculo de altas prestaciones, con una horquilla telesc\u00f3pica hidr\u00e1ulica NIX de 43 mm de di\u00e1metro y 125 mm de recorrido con ajuste de precarga, compresi\u00f3n y rebote. Adem\u00e1s, tiene un monoshock TTX con 130 mm de recorrido, tambi\u00e9n ajustable. <\/p>\n\n\n\n

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Los frenos <\/strong>son Brembo <\/strong>de doble disco con pinzas radiales de cuatro pistones adelante y simple atr\u00e1s con una pinza de dos pistones. Todo est\u00e1 complementado con un ABS Continental<\/strong> MK100 de excelente seguridad. Las llantas son de rayos de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas en ambas ruedas, con neum\u00e1ticos Pirelli<\/strong> Diablo Rosso Corsa II, 120\/70 adelante y 180\/55 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Se declar\u00f3 una velocidad punta de 240 km\/h<\/strong> con un peso en seco de 173 kilos. Como parte de esta exclusividad, a cada comprador se le dar\u00e1 un Racing Kit<\/strong> para mejorar el rendimiento del motor, y aumentar la potencia a 151 hp a 13.250 rpm <\/strong>y una reducci\u00f3n de peso hasta los 165 kilos<\/strong>. El kit tiene un sistema de escape Arrow Racing 3 con ECU dedicado, almohadilla en alc\u00e1ntara para el asiento y cobertor de carbono para la segunda plaza, correa de cuero para el tanque con la placa de campeonato (hasta 15 unidades), funda cobertora, pu\u00f1os rojos y el certificado de autenticidad.<\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s de rendimiento y seguridad, hay confort<\/strong> y una pantalla de TFT de 5,5 pulgadas full color permite conectarse con un tel\u00e9fono celular por Bluetooth y con la aplicaci\u00f3n MV Ride. Se podr\u00e1 tener la navegaci\u00f3n, y a su vez controlar ajustes de motor y suspensiones. Para viajes, hay control de velocidad crucero, as\u00ed como tambi\u00e9n para rendimiento hay control de lanzamiento y de torque con ocho variables, y cuatro mapas de motor distintos.<\/p>\n\n\n\n

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La combinaci\u00f3n est\u00e9tica<\/strong> es roja, plateada y amarilla, como tal indica el homenaje a Agostini, quien defendi\u00f3 esos colores para ser campe\u00f3n con MV Agusta<\/strong>. El precio final es de 32.900 euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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