{"id":86908,"date":"2022-07-21T16:03:57","date_gmt":"2022-07-21T19:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=86908"},"modified":"2022-07-21T16:03:58","modified_gmt":"2022-07-21T19:03:58","slug":"presentaron-la-hero-xpulse-200-4v-rally-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/presentaron-la-hero-xpulse-200-4v-rally-edition\/","title":{"rendered":"Presentaron la Hero XPulse 200 4V Rally Edition"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"540\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/842104165-rallyedition2_720x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-86909\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/842104165-rallyedition2_720x540.jpg 720w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/842104165-rallyedition2_720x540-480x360.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La marca de la <strong>India<\/strong> present\u00f3 en su pa\u00eds la <strong>XPulse 200 4V Rally Edition<\/strong>, una nueva <strong>Hero <\/strong>con opcionales para darle un \u00edmpetu m\u00e1s deportivo.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de la est\u00e9tica, lo que marca los cambios en esta <strong>Hero <\/strong>son los <strong>componentes renovados<\/strong>, como la <strong>horquilla invertida m\u00e1s alta (37 mm) y m\u00e1s grande, totalmente ajustable<\/strong>. Atr\u00e1s posee un <strong>monoamortiguador con precarga ajustable, y 220 mm de recorrido<\/strong>. El <strong>despeje es de 270 mm<\/strong>, y la altura de asiento es de 885 mm. El <strong>manillar est\u00e1 40 mm m\u00e1s arriba<\/strong> para mejorar el manejo en pilotos m\u00e1s robustos. La <strong>Rally Edition tiene como opci\u00f3n la adquisici\u00f3n de neum\u00e1ticos Maxxis especiales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"578\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/HERO2-770x578.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-86912\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/HERO2-770x578.jpg 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/HERO2-480x360.jpg 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/HERO2-768x576.jpg 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/HERO2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>El motor es el mismo monocil\u00edndrico de 199 cc refrigerado por aire<\/strong>, cumpliendo la normativa BS6 de contaminaci\u00f3n. La transmisi\u00f3n es de cinco marchas, y la potencia m\u00e1xima es de 19,1 HP y 17,35 Nm de par motor. A comparaci\u00f3n de la XPulse 200 b\u00e1sica, <strong>se sigue ofreciendo con llantas de rayos de 21 y 18 pulgadas<\/strong>, adelante y atr\u00e1s respectivamente, con frenos a disco de 276 mm y 220 mm en cada eje, donde se tiene ABS delantero. La <strong>iluminaci\u00f3n es Full LED<\/strong> y el tablero digital con <strong>pantalla LCD<\/strong>, indicador de modo de conducci\u00f3n, marcha y otros detalles. Posee conexi\u00f3n Bluetooth.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En la faz est\u00e9tica, solamente se ve una decoraci\u00f3n similar a la del equipo oficial de Rally Raid<\/strong>, y en esquema de colores solamente se ver\u00e1 esa versi\u00f3n. Se mantiene el faro redondo y el guardabarros delantero alto, posici\u00f3n de escape elevada y maleteros de dimensi\u00f3n reducida.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El precio es de aproximadamente 1900 d\u00f3lares<\/strong>, pero quien tenga una XPulse 200 4V tradicional, podr\u00e1 comprar el <strong>kit Rally por 550 d\u00f3lares<\/strong>, que incluye los neum\u00e1ticos Maxxis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La marca de la India present\u00f3 en su pa\u00eds la XPulse 200 4V Rally Edition, una nueva Hero con opcionales  [+]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":86909,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[29,62],"tags":[],"class_list":["post-86908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-mercado-motociclismo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86908"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86908\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}