{"id":97226,"date":"2024-02-21T19:51:21","date_gmt":"2024-02-21T22:51:21","guid":{"rendered":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/?p=97226"},"modified":"2024-02-21T19:51:21","modified_gmt":"2024-02-21T22:51:21","slug":"jeffrey-herlings-llega-al-inicio-con-mucho-rodaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/actualidad\/jeffrey-herlings-llega-al-inicio-con-mucho-rodaje\/","title":{"rendered":"Jeffrey Herlings llega al inicio con mucho rodaje"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"513\" src=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/572755_Jeffrey-Herlings_Red-Bull-KTM_MXGP_2024_Team-Shooting-Red-Bull-KTM-Factory-Racing-2024-770x513.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-97227\" srcset=\"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/572755_Jeffrey-Herlings_Red-Bull-KTM_MXGP_2024_Team-Shooting-Red-Bull-KTM-Factory-Racing-2024-770x513.jpg 770w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/572755_Jeffrey-Herlings_Red-Bull-KTM_MXGP_2024_Team-Shooting-Red-Bull-KTM-Factory-Racing-2024-480x320.jpg 480w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/572755_Jeffrey-Herlings_Red-Bull-KTM_MXGP_2024_Team-Shooting-Red-Bull-KTM-Factory-Racing-2024-768x512.jpg 768w, https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/572755_Jeffrey-Herlings_Red-Bull-KTM_MXGP_2024_Team-Shooting-Red-Bull-KTM-Factory-Racing-2024.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>El m\u00faltiple campe\u00f3n mundial de Motocross<\/strong>, <strong>Jeffrey Herlings<\/strong>, estuvo bajo el <strong>entrenamiento de John Van den Berk<\/strong> en plena recuperaci\u00f3n y se espera un a\u00f1o de mayor protagonismo. Tras cuatro meses de inactividad, se busca volver a ver al representante de los <strong>Pa\u00edses Bajos<\/strong> <strong>protagonista con su KTM<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Van der Berk, dos veces campe\u00f3n mundial de Motocross (125cc 1987 y 250cc 1988<\/strong>), es quien se dedic\u00f3 a preparar durante todo el invierno a <strong>Jeffrey Herlings<\/strong>, algo que lleva adelante desde hace algunos a\u00f1os. Para esta temporada, la situaci\u00f3n fue singular por las operaciones a fines de a\u00f1o pasado, pero Herlings no perdi\u00f3 la motivaci\u00f3n y llegar\u00eda en muy buenas condiciones para correr el <strong>MXGP Patagonia Argentina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>entrenador <\/strong>de <strong>&#8216;The Bullet<\/strong>&#8216; explic\u00f3 c\u00f3mo fue la preparaci\u00f3n intensa de este 2024: \u00ab<em>Hizo un entrenamiento b\u00e1sico, porque llevaba cuatro meses sin rodar, ya que se someti\u00f3 a algunas operaciones a finales de 2023. Jeffrey es un ciclista que necesita montar mucho para estar en forma. <strong>Hizo muchas simulaciones de carreras eliminatorias, peque\u00f1as, como 45 de ellas en total en cuatro semanas<\/strong>. <strong>Para otro motociclista esto es imposible, pero Jeffrey puede hacerlo<\/strong>. Estaba mejorando cada vez m\u00e1s. De momento <strong>no tiene lesiones ni dolores<\/strong>. Tambi\u00e9n se siente c\u00f3modo sobre la moto; le gusta mucho la moto y todo lo que le rodea es c\u00f3modo. \u00c9l sabe qu\u00e9 hacer y <strong>el plan va como esperaba<\/strong><\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n<p>No se lo propone como ganador en <strong>Villa la Angostura<\/strong>, pero nunca se sabe hasta d\u00f3nde le permitir\u00e1 llegar al <strong>ganador de 103 GP<\/strong>. Con 29 a\u00f1os y 14 de trayectoria, el equipo oficial <strong>KTM <\/strong>lo aguarda para ir de a poco hacia la cima nuevamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El m\u00faltiple campe\u00f3n mundial de Motocross, Jeffrey Herlings, estuvo bajo el entrenamiento de John Van den Berk en plena recuperaci\u00f3n  [+]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":97227,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[29,59],"tags":[],"class_list":["post-97226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-motocross"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97226"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97229,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97226\/revisions\/97229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fueluniverse.tv\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}