Mercado de pases Estados Unidos casi completo, pero se aguarda por Chase Sexton

El mercado de pases de cara a la temporada 2027 del AMA Supercross y Pro Motocross está dejando otro año de reacomodamientos bastante interesante. Con la desaparición de Husqvarna como estructura oficial dentro del grupo KTM, la absorción de sus recursos por parte de KTM Factory Racing y varios nombres de peso cambiando de colores, los equipos ya comenzaron a perfilar sus plantillas para un campeonato que promete una renovación significativa tanto en la clase 450 como en la 250. Además, varios pilotos de renombre se retiraron de la actividad profesional este año.

En Honda HRC prácticamente no hubo sorpresas y la marca mantendrá a sus principales figuras. Los hermanos Jett Lawrence y Hunter Lawrence continuarán liderando el programa de 450, mientras que Jo Shimoda y Chance Hymas seguirán siendo las apuestas en la división 250. Una situación similar se vive en Yamaha, donde Haiden Deegan y Justin Cooper permanecerán en la clase reina, aunque la gran novedad es la salida de Cooper Webb, quien encontró un nuevo hogar en Team Tedder Husqvarna.

Uno de los equipos que más atención genera es Kawasaki. La escuadra verde incorporó a Malcolm Stewart para la categoría 450 y mantuvo a Garrett Marchbanks, pero tras idas y vueltas, se oficializó la salida de Chase Sexton. La ausencia de novedades respecto al ex campeón mantiene en vilo al paddock estadounidense, ya que se trata del nombre más importante que aún no tiene destino confirmado. En 250, Pro Circuit sumó a Nate Thrasher y retuvo a Seth Hammaker, Levi Kitchen, Drew Adams y Nick Romano, mientras que Cameron McAdoo emigró a Quad Lock Honda.

KTM Factory Racing también protagonizó buena parte de los titulares al absorber toda la estructura deportiva que anteriormente representaba a Husqvarna. En la clase 450 incorporó al joven belga Lucas Coenen para acompañar a Jorge Prado, mientras que se concretaron las salidas de Eli Tomac, retirado de la actividad profesional, y Aaron Plessinger, que iniciará una nueva etapa junto a Triumph. En 250, el equipo fortaleció aún más su alineación con las llegadas de Ryder DiFrancesco, Daxton Bennick y Sacha Coenen, manteniendo además a Julian Beaumer. Los Coenen, vienen de dominar parcialmente la temporada de MXGP y MX2 y afrontarán un nuevo desafío.

Ducati continúa construyendo su proyecto estadounidense y realizó dos contrataciones de impacto al fichar a Joey Savatgy y RJ Hampshire para la clase 450. Suzuki, por su parte, respondió incorporando a Justin Barcia para acompañar a Ken Roczen y Jason Anderson. Triumph sigue consolidando su crecimiento con la llegada de Aaron Plessinger a su escuadra de 450, mientras que Jordan Smith afrontará su primera temporada completa en la categoría reina. Entre tanto movimiento también se destacan las renovaciones de Christian Craig en Quad Lock Honda, Benny Bloss en Beta y Vince Friese en ISRT Kawasaki, además del cambio de PRMX Racing a Yamaha.

Con varios equipos ya cerrados y otros todavía afinando detalles, el foco permanece sobre la situación de Chase Sexton, cuya decisión podría terminar de definir el equilibrio de fuerzas para 2027. Mientras tanto, la reestructuración de KTM, el desembarco de nuevas figuras en Ducati y Triumph, y la continuidad de nombres como Jett Lawrence, Haiden Deegan, Jorge Prado y Ken Roczen anticipan una temporada que, incluso antes de comenzar, ya está dando que hablar en todo el motocross y supercross norteamericano.