Lanzamiento
Nueva Royal Enfield Hunter 350
La gama de las 350 de la marca india suma su versión más urbana, la Hunter, manteniendo la motorización de las Meteor y Classic 350.
Utilizando el monocilíndrico SOHC refrigerado por aire con 2 válvulas, de 349 cc, eroga 20 HP a 6100 rpm con par de 27 Nm a 4000 rpm, algo más que suficiente para la circulación citadina.
Con un consumo de 2,6 litros cada 100 kilómetros para la Classic, y la Hunter no debería ser diferente porque incluso es más liviana en 14 kilos. El asiento está a 800 mm del suelo y el tanque de combustible llena con 13 litros.
La amortiguación se mantiene tal cual las Classic y Meteor, con una horquilla de 41 mm, de 130 mm de recorrido. Atrás tiene precarga con seis posiciones de ajuste y un recorrido de 100 mm. Los frenos con ABS también son idénticos a sus motos hermanas, con un disco de 300 mm y pinza de dos pistones adelante y uno trasero de 270 mm con pinza de un pistón.
La Hunter 350 tiene dos versiones, la Retro y la Metro, que está mejor equipada, porque posee llantas de aleación con neumáticos 100/70-17 adelante y 140/70-17 atrás, contra las 100/80-17 y 120/80-17 de la Retro.
