El futuro del Gálvez: una pista completamente renovada y en avances

El Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires tiene destino de MotoGP. El nuevo trazado para el regreso del mundial de velocidad en 2027 (y por cuatro años) tendrá 4,3 kilómetros de extensión y 14 curvas. La alternativa proyectada para una eventual competencia de Fórmula 1 alcanzará los 4,87 kilómetros y contará con 15 giros, ya que en los últimos días se anunció el objetivo de que la máxima categoría de autos retorne también a Argentina.

La pista tendrá un ancho mínimo de 12 metros, que se ampliará a 15 en la recta principal y a 18 en la primera curva. En algunos sectores ya puede observarse el asfalto utilizado para las pruebas previas a la colocación de la capa definitiva. También comenzó la construcción de los pianos de hormigón que marcarán los límites del nuevo recorrido.

En simultáneo, continúan los movimientos de suelo, el armado de calles de servicio, la instalación de conductos pluviales y la construcción de muros de contención.

El edificio de boxes también empieza a ganar altura mediante la colocación de vigas y losas prefabricadas. El proyecto original contempla 32 espacios nuevos, áreas técnicas y una torre de control. En el sector de Race Control avanzan la construcción de la caja del ascensor, las tareas de albañilería y la instalación de sistemas eléctricos y de climatización.

También se ensanchará la calle de boxes, se colocará un nuevo muro de protección y se incorporarán semáforos y banderas electrónicas LED homologadas para competencias de automovilismo y motociclismo.

Otra de las intervenciones se desarrolla a la altura de la curva 1, donde se construye un túnel por debajo de la pista. La estructura permitirá conectar de forma directa y segura el ingreso desde la avenida Roca con la zona del paddock. La losa superior ya fue hormigonada y estará preparada para soportar tránsito pesado.

Una vez finalizado, el Gálvez tendrá capacidad para recibir hasta 150 mil personas por jornada. La meta es completar las pruebas y homologaciones necesarias antes del regreso del MotoGP y dejar preparada la infraestructura para una posible llegada de la Fórmula 1.